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Bogen 1:48 mit dem Hoheitszeichen, das die deutsche Luftwaffe im Zweiten Weltkrieg verwendete. Die Kreuze sind in einer Größe gezeichnet, die Jägern der Klasse Bf 109 entspricht.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Das Zeichen, das deutsche Militärflugzeuge zwischen 1935 und 1945 trugen, wird als Balkenkreuz bezeichnet. Es entstand durch die Vereinfachung eines älteren Ordenskreuzes zu vier geraden Balken, und seine Gestalt änderte sich im Lauf des Krieges mehrmals. Zuerst war es ein volles schwarzes Kreuz mit weißem Saum, später wurden zur Tarnung nur die Umrisse verwendet, an der Ostfront dagegen verstärkte Säume, damit die Maschine auch gegen Schnee sichtbar blieb.
Das Maß des Zeichens war nicht frei. Es richtete sich nach der Rumpftiefe und der Spannweite, ein einmotoriger Jäger trug also ein wesentlich kleineres Kreuz als ein zweimotoriger Bomber. Dieses Blatt ist für Maschinen von der Größe der Messerschmitt Bf 109 und ihrer Zeitgenossen gezeichnet. Auf ein größeres Flugzeug passt es daher nicht, und es ist gut, das noch vor dem Kauf zu prüfen.
Das Kreuz gehörte an beide Seiten des hinteren Rumpfteils sowie auf die obere und untere Fläche beider Tragflächen, wobei das untere Zeichen größer war und näher zum Flügelende saß. Die genaue Lage wich bei den einzelnen Werken ab, es lohnt sich also, sie mit den Unterlagen zur konkreten Maschine zu vergleichen.
Die Kreuze haben eine große zusammenhängende Fläche und scharfe Ecken, die sich bei schlechtem Untergrund als Erste heben. Glanzlack, nasses Auflegen und sanftes Herausdrücken des Wassers mit einem Tuch von der Mitte zu den Kanten genügen sicher, den Weichmacher setzen Sie erst an der gerundeten Nasenleiste ein.
Gleichen Sie die fertigen Zeichen zum Schluss mit einer dünnen Schicht Mattlack an. Der Glanzunterschied zwischen Film und umgebendem Anstrich ist auf großer Fläche stärker zu sehen als bei einem kleinen Schriftzug.
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