1:48 Fw 190 D9

Die langnasige Version der 190

Die Fw 190 D-9 entstand durch den Umbau des bewährten Jagdflugzeugs auf den flüssigkeitsgekühlten Motor Jumo, der eine Verlängerung von Bug und Heck verlangte. Der ringförmige Kühler vor dem Motor ließ die Silhouette dabei auf den ersten Blick wie die eines Sternmotors wirken, sodass alliierte Piloten den Typ anfangs schlecht erkannten. Der Einsatz kam im Herbst 1944 und die Maschine erwies sich als das Beste, was die deutsche Jagdfliegerei in geringen Höhen hatte.

Geblasene Haube auf Schienen

Über dem Kopf des Piloten sitzt eine einteilige gewölbte Haube, die auf zwei Schienen nach hinten fährt und im Notfall mit einer pyrotechnischen Patrone abgesprengt wird. Die Form ist tief und klar, von der Seite sehen Sie also den vorderen und den hinteren Rahmen zugleich, und ein Farbreflex an der inneren Kante würde sofort verraten, dass nur von außen maskiert wurde. Genau deshalb enthält dieses Set zwei Foliensätze, einen für die äußere und einen für die innere Fläche.

Lieferumfang

• Maske der Rahmung für die Außen- und die Innenseite
• eine Schablone zum Spritzen des Hoheitszeichens
• Metallmündungen zweier Maschinengewehre im Kaliber 13 mm

Die innere Folie wird als erste aufgelegt, noch vor dem Verkleben des Rumpfes, denn nach dem Zusammenbau kommt die Hand nicht mehr unter die Haube. Die Metallmündungen gehören in die Rinnen der Verkleidung vor der Kanzel und werden erst nach dem Abschluss des Lackierens gesetzt. Die Verkleidung über den Waffen war bei vielen Maschinen von Rauchspuren gezeichnet, die sich mit stark verdünnter dunkler Farbe von der Mündung nach hinten andeuten lassen.