1:48 FOKKER XXIII

Zwei Motoren, zwei Leitwerksträger und ein einziger Prototyp

Die niederländische Konstruktion vom Ende der dreißiger Jahre gehört zu den kühnsten Lösungen ihrer Zeit. Fokker setzte zwei Motoren hintereinander in eine kurze Gondel mit der Kanzel in der Mitte, der eine zog vorn mit der Luftschraube, der zweite drückte hinten, und das Leitwerk trug ein Paar Träger. Eine solche Anordnung versprach die Vorteile eines zweimotorigen Flugzeugs ohne asymmetrischen Schub beim Ausfall eines Triebwerks, brachte aber auch ihre Schwierigkeiten mit sich: Die Kühlung des hinteren Motors war schwierig und das Verlassen der Maschine im Notfall wegen der hinteren Luftschraube gefährlich. Der Erstflug fand im Mai 1939 statt. Zur Serienfertigung kam das Flugzeug nicht mehr, der deutsche Angriff auf die Niederlande ein Jahr später beendete die Entwicklung, und das einzige gebaute Exemplar ist nicht erhalten.

Ungewöhnliche Kanzelform und was daraus folgt

Die Kanzel sitzt zwischen den Trägern und ist verhältnismäßig hoch verglast, sie bildet also einen auffälligen Teil der Silhouette des Modells. Die Rahmen sind dabei schmal und laufen am Übergang zum Rücken in spitzen Winkeln zusammen. Eine Maskierung aus Klebeband von Hand endet hier gewöhnlich in einer welligen Linie. Der vorgeschnittene Bogen hält die Form genau, und sein innerer Teil erlaubt zudem, die Rahmen von innen zu lackieren, bevor die Haube überhaupt auf den Rumpf kommt. Beide Folien nimmt man am besten gleichzeitig ab, damit die Lackkante nirgends bricht. Die scharfen Ecken setzt die Spitze eines Zahnstochers.

• Äußere und innere Folie der Verglasung in einer Packung
• Die Formen achten die ungewöhnliche Rahmung des Prototyps
• Vorbereitet für den Bausatz der Marke RS Models im Maßstab 1:48