1:48 F-51H Mustang

Der letzte und schnellste Mustang

Die Version F-51H entstand aus dem Bestreben, aus der Mustang eine möglichst leichte Maschine zu machen. Die Konstrukteure überarbeiteten die ganze Zelle, nahmen Gewicht weg, wo es ging, vergrößerten die Seitenleitwerksfläche, und das Ergebnis war die schnellste in Serie gebaute Mustang mit Kolbenmotor überhaupt. In die Kämpfe des Zweiten Weltkriegs griff sie jedoch nicht mehr wesentlich ein, und ihre Laufbahn spielte sich vor allem bei den Reserveverbänden an der Wende der vierziger und fünfziger Jahre ab.

Der Bogen bietet neun Maschinen. Mehrere von ihnen gehörten Staffeln der Nationalgarde aus dem District of Columbia, aus Pennsylvania, Kalifornien und Maryland, also Verbänden, die Mustangs noch lange nach dem Krieg betrieben. Vertreten ist auch ein Flugzeug, das ein Forschungsinstitut der Luftfahrt nutzte, weiter eine Maschine vom Stützpunkt Tyndall und eine Mustang mit persönlicher Aufschrift am Rumpf von einer Jagdstaffel. Die Seriennummern aller neun Stücke fallen in eine einzige Fertigungsreihe, der Bogen hält also auch historisch zusammen.

Arbeit mit dem Bogen

Die meisten Maschinen dieser Version flogen in blankem Metall, und das ist für Schiebebilder die anspruchsvollste Variante: Metalltöne sind matter, als es scheint, und unter dem Film zeigt sich leicht ein silbriger Rand. Die Lösung ist eine Schicht Glanzlack unter dem Schiebebild und ein Weichmacher, der den Film in die Panellinien setzt. Am Rumpf der Mustang gibt es zudem reichlich doppelte Krümmung, es lohnt sich also, größere Zeichen zu zerschneiden.

Das Modell des Flugzeugs gehört nicht zur Lieferung, der Bogen dient ausschließlich seiner Fertigstellung und der Wahl einer der neun angebotenen Erscheinungen.