1:48 Do-335A-12

Ein Pfeil mit zwei Motoren in der Rumpfachse

Die Dornier Do 335 trug den Beinamen Pfeil und gehörte zu den schnellsten Kolbenflugzeugen ihrer Zeit. Besonders war sie in der Art, wie sie den Antrieb löste: Einen Motor mit Propeller hatte sie vorn, den zweiten hinten hinter der Kanzel mit einer Druckschraube hinter dem Leitwerk. Damit entfiel das unangenehme Moment beim Ausfall eines Motors, das die gewöhnlichen zweimotorigen Maschinen mit Antrieb an den Tragflächen plagte. Für den Fall eines Notausstiegs bekam das Flugzeug einen Schleudersitz, und die hintere Luftschraube wie auch die obere Kielfläche ließen sich abwerfen.

Warum die Version A-12 eine Kanzel mehr hat

Die Schulvariante war zweisitzig. Der Fluglehrer saß hinter dem Schüler in einem eigenen erhöhten Raum mit eigener Haube, die auf dem Rumpfrücken eine deutliche Stufe bildet. Am Modell gibt es also zwei eigenständige verglaste Baugruppen mit unterschiedlicher Rahmung, und das Maskieren verdoppelt sich damit. Umso mehr nützen vorbereitete Formen.

Wie vorzugehen ist

Waschen Sie beide klaren Teile getrennt und lassen Sie sie getrennt trocknen, damit sie nicht durcheinandergeraten. Übertragen Sie die Formen mit der Pinzette und drücken Sie sie mit einem Holzstäbchen an. Die inneren Teile sind für einen Bau mit aufgeklappten Hauben bestimmt, bei dem man in beide Räume sieht. Tragen Sie die Farbe in dünnen Schichten auf und ziehen Sie die Folie kurz nach dem Anziehen ab, damit die Kante scharf bleibt.

• Umfasst die vordere und die hintere verglaste Baugruppe
• Vorbereitet für beide Oberflächen beider Hauben
• Der Zuschnitt folgt der Form des beim Artikel genannten Bausatzes
• Spart die doppelte Arbeit gegenüber der einsitzigen Version
• Das Material lässt sich ohne Kleberreste abnehmen