1:48 Bristol Blenheim I

Ein Schnellbomber, der alterte, bevor er anfing

Die Bristol Blenheim entstand aus einem schnellen Zivilflugzeug und entkam Mitte der dreißiger Jahre den damaligen Jägern. Bevor jedoch der Krieg kam, machte die Jagdtechnik einen Sprung, und von dem Vorsprung blieb nichts übrig; die Besatzungen flogen dann Tagesangriffe mit minimaler Abwehr. Die Version Mk.I hat einen kürzeren Bug als die späteren Gestalten und einen Rückenturm mit einem Maschinengewehr, der gleich hinter der Kanzel sitzt.

Der Turm und die lange Verglasung

Zwei verglaste Baugruppen übereinander bedeuten zwei verschiedene Aufgaben. Die Kanzel ist mild gegliedert und ließe sich von Hand bewältigen, nur ist der Turm klein, rund und hat schmale Stützen, denen sich Klebeband nicht anformen lässt. Wer irgendeine Maschine mit Schützenturm zu bauen beginnt, stellt gewöhnlich erst bei ihm fest, dass er sich den Satz hätte besorgen sollen. Hier gehört der Turm zu dem, worauf der Zuschnitt gerechnet ist.

Zusammensetzung des Satzes

Die klaren Teile haben eine Abdeckung von beiden Seiten, und die Kennzeichnung liegt in zwei Sätzen bei. Britische Kokarden der späten dreißiger Jahre haben meist einen schmaleren blauen Ring, ihre Breite sollte also genau eingehalten werden; beim Spritzen durch die Folie löst das die Form des Ausschnitts und nicht die Hand des Modellbauers.

Empfohlenes Vorgehen und Zubehör

Teilen Sie sich die Arbeit auf zwei Sitzungen auf. Vollenden Sie zuerst die Kanzel und lassen Sie den Lack über Nacht durchhärten, erst danach machen Sie sich an den Turm; kleine Teile werden leichter beschädigt, und ein frischer Film löst sich mitsamt der Folie ab. Ein passendes Zubehör ist hier eine feine Pinzette mit gebogener Spitze sowie ein einfacher Ständer, in dem das Modell beim Spritzen ohne Berührung durch die Finger hält.