1:48 Bf-109G6

Die verbreitetste Gestalt des deutschen Jägers

Die Ausführung G-6 wurde zur zahlreichsten Gestalt der ganzen Familie und bildete ab Frühjahr 1943 die Hauptkraft der Tagverteidigung des Reichs. Erkennungsmerkmal sind ihr die Beulen auf der Motorverkleidung, die die stärkeren Bordwaffen über den Zylindern erzwangen. Die Piloten hatten für sie einen Spitznamen, der von demselben Wort abgeleitet ist wie das für eine Geschwulst. Daneben wurde die Maschine oft um Gondeln mit weiteren Kanonen unter dem Flügel ergänzt, was das Feuer gegen Bomber verbesserte, die Wendigkeit im Kampf gegen die Begleitjäger aber verschlechterte.

Erla-Haube oder die ältere gerahmte

Dieser Typ flog mit zwei verschiedenen Kabinenhauben. Die ältere Ausführung hat ein dichtes Netz von Rahmen und über dem Kopf des Piloten eine mächtige Panzerplatte auf Streben, die neuere sogenannte leichte Haube hat wesentlich weniger Rahmen und eine bessere Sicht. Welche davon das Modell bekommt, bestimmt der Bausatz, und die Form der Masken muss sich dem anpassen.

Abdeckung von außen und von innen

Das Set enthält Stücke für die äußeren Flächen und dazu entsprechende Formen für die Innenseiten. Bei einer dicht gerahmten Haube ist das wesentlich, denn die Rahmen sind auch aus der Kabine zu sehen und das graue Innere würde an einer ungefärbten Stelle durchscheinen. Die Umrisse sind von den Teilen des gewählten Modells abgeleitet.

Worauf zu achten ist

Prüfen Sie vor dem Aufkleben, ob Ihr Abguss dieselbe Haubenart trägt, auf die das Set geformt ist. Bauen Sie mit einem Ersatzklarsichtteil einer anderen Firma, rechnen Sie mit einer geringen Verschiebung der Rahmen und probieren Sie die Lage lieber trocken aus, noch vor dem Auftrag.