Brembo Brake Red

Brembo Brake Red von Number Five ist das Rot der Bremssättel, das am Modell durch das Rad hindurch zu sehen ist.

Hersteller Number Five
Produkt-EAN8591111711700

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Number Five Brembo Brake Red – das Rot der Bremssättel

Ein Farbton, benannt nach dem italienischen Hersteller von Bremsanlagen. Der rote Sattel wurde zum Erkennungszeichen sportlicher Fahrzeuge, und am Modell ist er eines der wenigen Details, die auch nach dem Abschluss des Baus zwischen den Speichen des Rades zu sehen sind.

Die Vorlage des Farbtons

Brembo entstand 1961 in der Nähe von Bergamo und liefert seit den siebziger Jahren Bremsen für Rundstrecken- wie für Serienfahrzeuge. Der satt rot lackierte Sattel mit weißem Schriftzug erscheint an Fahrzeugen von Ferrari, Porsche und Alfa Romeo sowie an Werksmotorrädern für die Straße und wurde zu einem so lesbaren Zeichen, dass die Autohersteller ihn direkt in der Ausstattungsliste nennen. Am Modell soll dieses Rot als eigenständiges Detail wirken: es soll weder mit der Karosserie verschmelzen noch im Schatten hinter den Rädern verschwinden, denn gerade der Kontrast zwischen dunkler Scheibe, metallener Felge und farbigem Sattel macht das Rad lebendig. Dieselbe Logik gilt bei Motorrädern, wo die Bremsanlage von allen Seiten offen liegt und sich überhaupt nichts verbergen lässt.

Wo sich der Farbton einsetzen lässt

  • Bremssättel in 1:24, 1:20 und 1:12
  • Sättel aus Detailsets in Resin und Ätzmetall
  • rote Elemente von Bremsanlagen an Motorrädern
  • Akzente hinter den Radspeichen, wo Farbe statt Grau zu sehen sein soll

Für wen geeignet

Für Auto- und Motorradmodellbauer, die Details an Rädern und Fahrwerk ausarbeiten und eine der Vorlage entsprechende Farbe wollen. Zum Zug kommt er vor allem in großen Maßstäben, in denen die Bremsanlage wirklich zu sehen ist. Der weiße Schriftzug auf dem Sattel wird in großen Maßstäben mit einem Nassschiebebild ergänzt, das Rot darunter muss also glatt bleiben.

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Häufig gestellte Fragen

Für Bremssättel, die am fertigen Modell durch die Radspeichen zu sehen sind. Gerade sie machen bei sportlichen Fahrzeugen den größten Unterschied.

Ja. Rote Sättel tragen Werksmaschinen für die Straße ebenso wie Rundstreckenmaschinen, deshalb greifen auch Motorradbauer zu diesem Ton.

Es ist nicht derselbe Ton. Der Farbton ist nach einer Bremsanlage benannt und soll neben der Karosserie als eigenständiges Detail wirken.

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