DS3 WRC White

DS3 WRC White für die Rallyeklassik

Ein weißer Ton, abgeleitet vom Rallyefahrzeug Citroën DS3 WRC. Es trat in der Saison 2011 an, als sich die Weltmeisterschaft auf aufgeladene Sechzehnhunderter neu ausrichtete, und brachte der Marke gleich im ersten Jahr den Titel bei den Herstellern. Sébastien Loeb fügte mit ihm seinen achten und neunten Meistertitel in Folge hinzu, ehe der Werkseinsatz des Wagens zu privaten Rennställen überging und der Wagen seine Karriere in ihren Händen zu Ende fuhr.

Warum gerade Weiß

Die Lackierung des Wagens war auf einem weißen Untergrund aufgebaut, auf dem die roten Flächen und die Zeichen der Partner erst zur Geltung kamen. Weiß bildet also nicht nur einen Teil der Lackierung, sondern trägt das ganze Erscheinungsbild des Wagens, und sein Ton entscheidet darüber, ob das Modell wie ein Rallyefahrzeug oder wie ein gewöhnlicher Straßenschrägheckwagen wirkt. Rallyeweiß ist meist kühler und weniger cremig als das Weiß der Serienfertigung, was man beim Bau im Kopf behalten sollte. Der Wagen fuhr zudem im Gelände, Weiß ist also zugleich der dankbarste Untergrund für Staub und Schlamm, die dem Modell Glaubwürdigkeit geben.

Geeignet für

• Karosserien moderner Rallyefahrzeuge der Kategorie WRC
• weiße Flächen unter großflächigen Rallyedecals
• Service- und Begleittechnik der Rallyeställe
• weiße Elemente von Schutzkäfigen, Felgen und Innenräumen der Fahrzeuge

Für wen der Ton ist

Für Erbauer von Rallyemodellen, die bei einer weißen Lackierung eine passende Grundlage wollen und kein zufälliges Weiß aus einem gewöhnlichen Satz. Dienen wird es auch jenen, die eine Reihe von Wagen einer Marke über mehrere Saisons zusammenstellen und brauchen, dass Weiß an allen Stücken in der Vitrine denselben Ton hält. Das Vorbild ist die Werkslackierung des Rallyefahrzeugs und nicht das Weiß, das der Straßen-Citroën DS3 aus dem gewöhnlichen Angebot trug.