CX500 Turbo Gold

CX500 Turbo Gold

Das Gold aus der Reihe Number Five zielt nicht auf die Karosserie, sondern auf das Zubehör. Das Vorbild sind die eloxierten Räder vom Typ ComStar, mit denen Honda die aufgeladene CX500 bestückte. Gold war an ihnen keine schmückende Kleinigkeit: Die Räder waren ungewöhnlich breit und bildeten gegenüber der weißen Verkleidung eines der markantesten Paare, das ein damaliges Serienmotorrad bot. Gold beschränkte sich dabei nicht auf den Umfang der Felge, es bedeckte auch die genieteten Speichen, es zog sich also über den ganzen Anblick des Rades.

Woher das Vorbild stammt

Das Modell CX500 Turbo stellte Honda 1982 vor und setzte in es alles ein, worüber es damals verfügte. Neben dem aufgeladenen V-Zweizylinder erhielt die Maschine eine überarbeitete Fassung der Räder ComStar, bei denen die Speichen an die Felge genietet statt klassisch eingespeicht werden. Die eloxierte goldene Oberflächenbehandlung verband sich gerade mit dieser Version und unterschied sie von den übrigen Maschinen der Reihe CX. Die Räder gehören so zu den Details, an denen das Modell auch aus der Entfernung zu erkennen ist.

Wo der Farbton zum Einsatz kommt

• Felgen und Speichen der Räder japanischer Motorräder vom Beginn der achtziger Jahre
• goldenes Zubehör, Gabelrahmen und kleine Beschläge an zeitgenössischen Maschinen
• Kontrast gegenüber der hellen Verkleidung desselben Modells
• Details, an denen das Metall farbig und nicht silbrig neutral sein soll

Wem er dient

Schätzen werden ihn vor allem jene, die bei Motorradmodellen die kleinen Teile durcharbeiten und sich das Gold nicht aus einem gewöhnlichen Metallic anmischen wollen. Verwendung findet er auch dort, wo auf einen Blick klar sein soll, um welche Version der Maschine es sich handelt.

Lassen Sie die Farbe weder im Auto in der Sonne noch in der Nähe einer Wärmequelle liegen.