M1 Red

Ein Werksrot, angemischt für eine einzige bestimmte Maschine

Die Reihe, zu der dieses Fläschchen gehört, ist anders aufgebaut als gewöhnliche Referenzfächer. In ihr wird nicht nach dem Namen des Farbtons ausgewählt, sondern nach der Maschine: Jeder Artikel trägt den Namen eines Wagens oder Motorrads und dazu die Farbe, die der jeweilige Typ ab Werk trug. Der Modellbauer muss so weder Referenzfächer vergleichen noch Beimischungen berechnen, um den Farbton zu treffen, den der Kunde von Fotografien kennt.

Warum das bei Autos eine Rolle spielt

Die Karosserie ist am Modell eines Wagens die größte durchgehende Fläche, und das Auge erkennt an ihr auch eine kleine Verschiebung des Tons. Rot ist in dieser Hinsicht die empfindlichste aller Gruppen, denn bei ihm zeigt sich leicht eine Verschiebung ins Orange oder ins Violett. Eine an einen Maschinentyp gebundene Farbe beseitigt diese Unsicherheit, es bleibt nur noch das Handwerk: ein gut geglätteter und grundierter Untergrund, dünne gleichmäßige Schichten und genug Zeit zum Durchtrocknen vor dem Polieren oder Lackieren.

Empfohlenes Vorgehen

• Die Teile zuerst entfetten und die Formtrennnähte abschleifen, Rot hebt jede Unebenheit hervor.
• Einen hellen Füller verwenden, ein dunkler Untergrund dämpft den Farbton.
• Mehrere dünne Schichten statt einer starken spritzen.
• Den Glanz erst mit dem abschließenden Klarlack nach dem vollständigen Durchtrocknen der Farbe geben.
• Die Farbe vor dem Spritzen gründlich durchrühren, das Pigment setzt sich im Fläschchen ab.

Das Sortiment dieser Reihe ist umfangreich und deckt Straßen-, Renn- wie Motorradvorbilder ab, zum Farbton lässt sich also auch eine ergänzende Farbe für den Innenraum oder den Rahmen finden.