308 GTB Red

308 GTB Red – das Rot eines Achtzylindercoupés der siebziger Jahre

Der Farbton gehört zu einem Wagen, der heute in den Augen der meisten Menschen die Form eines Ferrari der siebziger und achtziger Jahre bestimmt. Das Rot der siebziger Jahre steht zwischen dem gedämpften Rennrot älterer Maschinen und den kühleren Farbtönen moderner Supersportwagen.

Der Wagen hinter dem Farbton

Der Ferrari 308 GTB zeigte sich 1975 und löste die vorherige Sechszylinderreihe ab. Die Karosserie entwarf Pininfarina, den Motor bildete ein knapper Dreiliter-Achtzylinder, quer hinter der Besatzung untergebracht. Eine Besonderheit der ersten Serien war eine Karosserie aus Kunststoff, die nach zwei Jahren durch Blech ersetzt wurde; sammlerisch sind gerade die Kunststoffwagen die gefragtesten. Kurz nach dem Coupé kam eine Variante mit abnehmbarer Dachplatte hinzu, und der Wagen wurde dank des Fernsehbildschirms zu einer der bekanntesten Silhouetten der Marke überhaupt.

Für welche Modelle er sich eignet

• italienische Coupés der siebziger und achtziger Jahre
• Straßenwagen mit ruhig glänzender Karosserie ohne Rennpatina
• Modelle mit offenen Motorräumen, in denen sich Rot mit Schwarz trifft
• Vitrinenzusammenstellungen von Wagen einer Marke über mehrere Jahrzehnte

Wem der Farbton nützt

Er ist für Erbauer italienischer Straßenwagen, die ein Rot wollen, das jener Zeit entspricht, in der man in Maranello zu Achtzylindern überging. Die spätere Ausführung des Wagens erhielt statt Vergasern eine Kraftstoffeinspritzung, die Karosserie blieb jedoch formal gleich, der Farbton passt also auf die ganze Baureihe. Eine genaue Werksbezeichnung des Lacks oder seine Einordnung im Referenzfächer des Fahrzeugherstellers ist beim Farbton nicht angegeben, nehmen Sie die Farbe also als naturgetreue Auslegung und nicht als belegtes Werksmuster.