Fiesta WRC White

Fiesta WRC White – das Weiß des privaten Rennstalls aus Cumbria

Der helle Ton geht vom Rallye-Ford Fiesta in der Spezifikation World Rally Car aus. Diesen Wagen baute nicht der Autohersteller selbst, sondern ein unabhängiges Team aus der englischen Grafschaft Cumbria, das seine eigene Lackierung gerade auf Weiß aufbaute: Blaue Keile an den Flanken und auf der Haube liefen nur als Ergänzung hinein.

Das Vorbild des Farbtons

Der Fiesta in der Version World Rally Car gehörte über zehn Saisons zu den Stützen der höchsten Rallyeklasse. Höhepunkt war das Jahr 2017, als eine neue Generation des Wagens mit breiter Karosserie und aggressiver Aerodynamik den Rennstall und seinen Fahrer gleich in der ersten Saison nach der großen Regeländerung zum Titel führte. Der Wagen bewältigte Schotter ebenso gut wie Asphalt, und seine weiße Karosserie wurde zum Erkennungszeichen, denn die übrigen Werksteams setzten auf sattfarbige Schemata.

Typische Verwendung

• Karosserien von Rallyefahrzeugen der heutigen höchsten Klasse
• heller Untergrund unter markanten blauen Keilen und Schriftzügen
• Spiegel, Spoiler und Kunststoffzubehör desselben Wagens
• weiße Elemente von Servicetransportern und Begleitfahrzeugen

Wem die Farbe nützt

Schätzen werden sie Erbauer moderner Rallyemodelle, die ein Weiß brauchen, das einem bestimmten Rennstall entspricht. Der Farbton gehört zu einer Reihe, in der jeder Ton nach einem Wagen heißt, ein ganzes Schema lässt sich also aus einer Farbfamilie zusammenstellen. Wer einen Wagen aus der Titelsaison baut, rechnet damit, dass sich die blaue Grafik an den Flanken von Jahr zu Jahr verschob und die helle Fläche um sie herum dadurch größer oder kleiner wurde. Entscheidend sind deshalb Fotografien der konkreten Rallye und keine allgemeine Vorstellung von der Lackierung des Rennstalls.