1:35 Einheitsdiesel Kfz. 61 - Road Wheels (Type 2 Off-Road Tread Pattern Dunlop)

Ein Wagen, der den Fuhrpark vereinheitlichen sollte

Der Einheitsdiesel war der Versuch der deutschen Armee, die bunte Mischung ziviler Fahrgestelle durch einen einzigen Typ zu ersetzen. Ab 1937 bauten ihn mehrere Fabriken nach gemeinsamen Unterlagen nebeneinander, er hatte Antrieb auf allen sechs Rädern, Einzelradaufhängung und einen Dieselmotor von etwa achtzig Pferdestärken. Die Geländefähigkeiten waren für ihre Zeit außerordentlich, Preis und Aufwand allerdings ebenso, und so endete die Fertigung nach einigen tausend Stück bereits im Jahr 1940. Die Version Kfz. 61 trug einen Fernmeldeaufbau und zog mit ihm von Norwegen bis in die Ukraine.

Das Muster der Lauffläche als Erkennungszeichen

Die Fahrgestelle verließen die Werke mit Reifen mehrerer Lieferanten, und die einzelnen Muster unterscheiden sich so deutlich voneinander, dass sich ein Wagen auf zeitgenössischen Aufnahmen danach einordnen lässt. Dieser Satz trägt das Geländemuster des zweiten Typs, wie es die Marke Dunlop presste: grobe querliegende Blöcke mit einem ausgeprägten Entwässerungskanal in der Mitte. Das Rad ist in der Ausführung ohne Schutzring über den Schrauben der Nabe.

Grundangaben

• Maßstab 1:35, gegossene Radteile für ein Fahrgestell.
• Geländeprofil des zweiten Typs, Reifenhersteller Dunlop.
• Nabe ohne Abdeckring über den Befestigungsschrauben.
• Bausatz, Farben und Verbindungsmaterial sind nicht enthalten.

Arbeit mit den Teilen

Das Resin muss nur vom Gießrest befreit und die Auflagefläche geebnet werden. Das Profil kommt zur Geltung, wenn Sie nach dem Trocknen der Grundfarbe mit Trockenbürsten in einem helleren Ton darübergehen; Staub und Schlamm gehören dann eher in die Rillen als auf die Kuppen der Blöcke, sonst sieht der Wagen aus, als stünde er in Zement.