1:35 DUKW road wheels set (weighted) with spare (for Italeri)

Ein Amphibienfahrzeug, das in der Normandie nicht zu übersehen war

Der amphibische Lastwagen DUKW entstand dadurch, dass eine bewährte sechsrädrige Maschine der amerikanischen Armee einen wasserdichten Rumpf, eine Schiffsschraube und ein Ruder erhielt. Das Ergebnis war ein Wagen, der aus einem Landungsschiff auslaufen, die Brandung überwinden und ohne Umladen auf der Straße bis zum Depot weiterfahren konnte. Er trug rund zweieinhalb Tonnen Ladung, und gebaut wurden über zwanzigtausend Stück. Die Buchstaben in seiner Bezeichnung sind keine Abkürzung von Wörtern, sondern eine Kombination von Werkscodes der Fabrik, die Baujahr, Schwimmfähigkeit, Allradantrieb und die zwillingsbereifte Hinterachse beschreiben. Die Soldaten nannten ihn deshalb schlicht Ente.

Räder unter dem Gewicht der Ladung

Der Satz tauscht sämtliche Laufräder aus und fügt eine Reserve hinzu. Der Gummi ist so wiedergegeben, wie er unter einem beladenen Wagen aussieht: Unten richtet er sich zu einer Fläche, und die Flanke wölbt sich leicht. Bei dieser Maschine hat das zusätzlich einen betrieblichen Grund, denn der Fahrer durfte vom Fahrerhaus aus den Reifendruck senken, damit der Wagen im weichen Sand des Strandes nicht einsank. Ein eingesunkenes Rad ist hier also nicht nur ein Effekt, sondern ein belegter Alltagszustand.

Für welchen Bausatz

Der Satz zielt auf den Bausatz von Italeri. Vergleichen Sie vor dem Kleben den Durchmesser mit den ursprünglichen Teilen und prüfen Sie, ob die Nabe auf den Zapfen passt. Rechnen Sie außerdem damit, dass der fertige Wagen ein Stück tiefer steht als mit den Rädern aus dem Rahmen, was sich bei Rampen, Auffahrten und überall dort zeigt, wo das Modell an das Gelände anschließt.

Das Leben nach dem Krieg

Die überzähligen Maschinen übernahmen nach 1945 zivile Betreiber. Sie dienten bei Rettungsdiensten, auf Baustellen und bei Hochwasser, und einige Exemplare fahren bis heute Touristen über Flüsse und Seen.