1:32 SAAB J-29B Tunnan Markings

Ein Fass, das mehr konnte, als es schien

Die Saab 29 verdiente sich bei den Besatzungen den Spitznamen Tunnan, also Fass. Der breite Rumpf umschloss Triebwerk und Kraftstofftanks, die Maschine wirkte deshalb unbeholfen, doch der Schein trog: Der Pfeilflügel machte sie Ende der vierziger Jahre zu einem der ersten modernen Strahljäger außerhalb der Großmächte. Schweden stellte über sechshundert davon fertig. Die Variante J 29B erhielt mehr Kraftstoff und Träger unter den Flügeln, aus dem Abfangjäger wuchs also auch eine Maschine für Bodenangriffe. Gerade die B-Maschinen flogen Anfang der sechziger Jahre unter der Flagge der UNO über dem Kongo.

Das Zeichen gespritzt, nicht aufgeklebt

Die Schablonen sind aus dünner selbstklebender Folie geschnitten und grenzen Hoheitszeichen, Rumpfnummern und zusätzliche Beschriftungen ab. Die Farbe wird mit der Pistole direkt auf die Beplankung aufgetragen, die Markierung liegt also im Lack und nicht darauf. Es entsteht keine fühlbare Stufe, der Glanz weicht nicht ab, und das silbrige Schimmern an den Rändern entfällt, an dem sich ein Decal auf rauer Oberfläche auch nach mehreren Lackschichten verrät.

Ein Vorgehen, das sich lohnt

Lassen Sie den Untergrund durchtrocknen und entfetten Sie ihn; in frische Farbe beißt sich die Folie ein und reißt sie beim Abnehmen auf. Spritzen Sie in mehreren schwachen Durchgängen vom Rand nach innen, damit nichts unter die Kante gelangt, und nehmen Sie die Folie kurz nach dem Anziehen ab, solange sie den scharfen Übergang hält.

Für wen das Set gedacht ist

Die Schablonen schätzt, wer am großen Modell in 1:32 die Markierung ebenso satt gefärbt haben will wie die Tarnung. Auf einer handtellergroßen Fläche wirkt ein Decal dünn, und sein Rand verrät sich unter scharfem Seitenlicht auch nach dem Überlackieren. Das Spritzen tilgt diesen Unterschied, und das fertige Zeichen hält auch ein vorsichtiges Trockenbürsten der Kanten aus.