1:32 RAF BE2c PREMIUM

Ein Flugzeug, das allzu ruhig flog

Die britische B.E.2c entstand aus der Forderung nach einer stabilen Aufklärungsmaschine, die sich fast von allein im Geradeausflug hält, damit sich der Beobachter Karte, Kamera und Funkgerät widmen kann. Die Konstrukteure aus Farnborough rückten deshalb die obere Tragfläche nach vorn, ersetzten die Flügelverwindung durch Querruder und vergrößerten das Seitenleitwerk. Es gelang ihnen vollkommen, und genau das wurde dem Flugzeug 1915 zum Verhängnis.

Das Jahr, in dem Ruhe den Tod bedeutete

Gegen die deutschen Fokker-Eindecker konnte sich die langsame und folgsame Maschine nicht wehren, denn der Beobachter saß vorn zwischen den Stielen und konnte sich mit seinem Maschinengewehr praktisch nirgendwohin drehen. Presse und Parlament fanden für diese Flugzeuge damals den spöttischen Namen Fokker-Futter. Sie erlebten aber auch ihre Stunde des Ruhms: in der Nacht zum dritten September 1916 schoss der Pilot einer von ihnen über England das erste Luftschiff ab, das auf britischen Boden fiel, und wurde dafür mit dem Victoria Cross ausgezeichnet.

Die Maße nach der Verkleinerung

Das wirkliche Flugzeug hatte eine Spannweite von 11,28 Metern und eine Länge von 8,31 Metern, im Maßstab 1:32 wird das Modell also etwa 35 Zentimeter breit und 26 Zentimeter lang. Der Wald aus Stielen zwischen den Flächen und die langen, über den Motor geführten Auspuffrohre geben dem fertigen Stück einen Umriss, den man mit nichts anderem verwechselt. Der Zusatz PREMIUM bezeichnet die reicher ausgestattete Ausführung dieses Vorbilds.

In der Sammlung hat dieser Typ eine besondere Stellung. Er ist kein berühmter Jäger, dafür ein Flugzeug, an dem sich entschied, wie der Krieg in der Luft überhaupt geführt werden würde. Sein Schicksal erklärt, warum sich die Aufklärungsmaschinen binnen eines einzigen Jahres fast bis zur Unkenntlichkeit wandelten.