1:32 P-47D RAZORBACK

Eine Maschine, der die Tarnung nach und nach verschwand

Frühe Thunderbolt mit hohem Rücken hinter der Kanzel erhielten ab Werk eine olivgrüne Oberseite und eine graue Unterseite. Das war ein Anstrich, der auf der Erfahrung einer Zeit beruhte, in der man damit rechnete, dass das Flugzeug von oben über europäischer Landschaft gesucht wird. Im Laufe des Jahres 1944 kehrte sich das Kräfteverhältnis jedoch um, das Suchen besorgte eher die amerikanische Seite, und der matte Anstrich wurde zur Last, denn er kostete einige Kilometer je Stunde und die Arbeiter Zeit.

Warum man danach im blanken Blech flog

Als die Tarnung ihren Sinn verlor, traten umgekehrt auffällige Zeichen an ihre Stelle: Streifen über den Tragflächen, kräftige Farben auf Motorhauben und Seitenleitwerken. Der Zweck war nicht mehr, sich zu verbergen, sondern dass der eigene Verband erkannte, wer wer ist. Der Razorback Rumpf ist dabei bis heute an seiner Form zu erkennen: Die Verglasung der Kanzel ist kürzer, doch dahinter zieht sich ein langer verglaster oder verkleideter Rücken hin, der anders maskiert wird als die spätere Tropfenkanzel.

Was das Set leistet

Die Schablonen sind auf die Rahmen der Kanzel geschnitten und werden von außen wie von innen geklebt, sodass die Rahmen auf beiden Seiten sauber bleiben. Drei Masken für Hoheitszeichen sorgen dafür, dass der Stern mit den Streifen gespritzt wird und keinen glänzenden Film unter sich hat. Ergänzende Nassschiebebilder liegen der Packung bei.

• Äußere und innere Schablonen der Verglasung.
• Drei Schablonen für Hoheitszeichen.
• Nassschiebebilder in der Packung.
• Farben und Modell gehören nicht zum Lieferumfang.

Ein gespritzter Stern hält unter mattem Lack besser als ein Nassschiebebild, weil unter ihm kein Trägerfilm liegt, der glänzen könnte.