1:32 P-40E (USAAF & Australia)

Eine Zelle, zwei Schulen des Tarnens

Die Curtiss P-40E gehörte zu den wenigen Maschinen, die in einem Krieg zugleich die amerikanische und die britische Logik der Bemalung trugen. Die amerikanischen Staffeln übernahmen sie in der werkseitigen Kombination aus Olivgrün oben und Neutralgrau unten, also in einem einfarbigen oberen Anstrich ohne Muster. Die australischen und neuseeländischen Maschinen erhielten dagegen das Erbe der britischen Doktrin: zwei obere Farben, ein erdiges Braun und ein Laubgrün, zusammengesetzt zu unregelmäßigen Feldern, die den Umriss des Flugzeugs beim Blick von oben auf Dschungel und Busch aufbrechen sollten.

Warum gerade diese Farben

Der Unterschied war nicht ästhetisch, sondern doktrinär. Die amerikanische Luftwaffe rechnete damit, den Gegner zuerst zu sehen, und die Tarnung sollte vor allem die Sichtbarkeit der stehenden Maschine auf dem Flugplatz senken. Die britische Schule ging von der Erfahrung aus Europa aus, wo ein Flugzeug gegen den Hintergrund der Erde gesucht wurde, und bestand deshalb auf einem Muster. Dort, wo beide Schulen über Neuguinea und über dem Norden Australiens zusammentrafen, flogen Maschinen desselben Typs in zwei völlig verschiedenen Paletten nebeneinander.

Was aus dem Set entsteht

Die Masken sind aus selbstklebender Folie geschnitten und folgen den Rahmen der Haube. Das Set löst die Verglasung von beiden Seiten, sodass nach dem Abkleben auch die innere Oberfläche klar bleibt, auf der sich sonst ein Farbnebel absetzen würde. Der zweite Teil deckt die Stellen der Hoheitszeichen ab, sodass der Stern durch Spritzen entsteht und in der Farbe liegt, nicht auf einem Nassschiebebild. Im großen Maßstab merkt man das: Ein Nassschiebebild wellt sich an der gewölbten Rumpfseite, während ein gespritztes Zeichen die Form vollkommen nachvollzieht. Das Flugzeugmodell und Farben sind nicht Teil der Packung.