1:32 Messerschmitt Bf-109 G-2/G-4 - Cockpit Interior (for Revell 03829 kits)

Der verbreitetste Jäger und sein Arbeitsplatz

Die Reihe G wurde zur zahlreichsten Familie der ganzen Bf 109 und entstand in Hunderten Stück monatlich in über ganz Mitteleuropa verstreuten Werken, unter anderem bei den Firmen Erla und Wiener Neustädter. Obwohl der Motor DB 605 mehr Leistung hatte als die älteren Triebwerke, blieb das Innere der Kabine gegenüber den Vorkriegsversionen praktisch unverändert. Der Pilot saß in einem schmalen Kasten mit Seitenwänden aus Leichtblech, zwischen den Rohren des Gerüsts, mit einer Handpumpe zur Linken und dem Hebel zur Verstellung des Höhenleitwerks am Oberschenkel. Im Maßstab 1:32 liegt dieser ganze beengte Raum nach dem Öffnen der Haube offen, es lohnt sich also, ihm Zeit zu widmen.

Umfang der Garnitur

Anders als einzelne Gurtbänder löst diese Position den Innenraum als Ganzes: das Instrumentenbrett, die Seitenkonsolen mit den Bedienelementen und den Sitz samt Ausrüstung. Alles ist in Farbe und mit Relief gedruckt, die einzelnen Teile werden auf den fertigen Anstrich gelegt und verbinden sich mit ihm ohne Kleber. Im engen Raum der Bf 109 bilden gerade die Seitenkonsolen den größten Teil dessen, was nach dem Schließen der Haube zu sehen ist, sie leisten für den Gesamteindruck also die meiste Arbeit.

Arbeit mit dem Teil

Bringen Sie die Kabine zuerst in die Grundfarbe und lassen Sie sie einige Stunden erhärten. Übertragen Sie die Seitenkonsolen eine nach der anderen und drücken Sie sie beim Setzen vorsichtig um die Rohre des Gerüsts an, damit sie der Form folgen. Prüfen Sie nach dem Trocknen die Fugen gegen das Licht und dunkeln Sie etwaige weiße Ränder mit einem feinen Pinsel nach. Erst danach setzen Sie den Sitz in die Wanne.