1:32 Fw 190D-13 (for Hobby 2000/Hasegawa/Revell kit)

Die Dora mit dem Motor Jumo 213F

Die Fw 190D-13 gehört zu den seltensten Versionen der ganzen Familie. Im Unterschied zur verbreiteten Neun bekam sie den Motor Jumo 213F und eine durch die hohle Welle der Luftschraube geführte Waffe, aus dem Kegel der Luftschraube ragte also der Lauf einer Kanone im Kaliber zwanzig Millimeter. Fertiggestellt wurden nur einzelne Stücke, und die einzige erhaltene Maschine, unter Modellbauern mit dem Beinamen Yellow 10 bekannt, überlebte den Krieg und ist bis heute in einer Sammlung in den Vereinigten Staaten zu sehen. Für den Erbauer bedeutet das ein Vorbild, dem er auf einer Klubausstellung nicht auf jedem zweiten Tisch begegnet. Die übrigen im Bau befindlichen Stücke verschwanden am Ende des Krieges, und von den zeitgenössischen Aufnahmen blieb nur eine Handvoll.

Drei Spritzteile, ein Satz

Der Hersteller nennt drei mögliche Grundlagen des Baus. Dass ein Satz mehrere Kartons abdeckt, ist kein Zufall: Die Formen für diese Dora werden zwischen den Marken geteilt, und die Maße der Kabine stimmen deshalb überein. Eine Trockenprobe vor dem Kleben ist trotzdem angebracht. Die Unterschiede zwischen den Kartons liegen eher in der Tiefe der Einlassung der Kabine als in deren Grundrissmaßen.

Die deutsche Kabine aus der Nähe

Die Ausstattung der Jäger der Luftwaffe hat einige Elemente, an denen sich gut geleistete Arbeit erkennen lässt: Schilder mit der Beschriftung bei den einzelnen Schaltern, die runde Skala auf der linken Konsole und helle Ziffern auf dunklem Untergrund der Instrumente. Im Maßstab 1:32 sind alle diese Dinge in Reichweite des Auges, und deshalb verrät sich eine von Hand bemalte Tafel sofort. Gedruckte Tafeln umgehen dieses Problem, denn die Beschriftungen entstehen unmittelbar im Druck. Die hellen Ziffern behalten dabei ihre Lesbarkeit auch nach dem abschließenden Mattieren der ganzen Kabine.