1:32 Bf 109E-1

Die Trennlinie verrät das Baujahr

Die Grenze zwischen oberer und unterer Farbe hat bei der Messerschmitt die Gestalt einer waagerechten Linie an der Rumpfflanke, und ihre Höhe ist kein Zufall. Bei Maschinen der ersten Fertigungsserien verläuft sie hoch, praktisch unter dem Rand der Kanzel, die dunkle Fläche zieht sich also über die ganze Rumpfwand. Im Lauf des Jahres 1940 rückte sie tiefer und bei späteren Serien blieb die dunkle Farbe nur noch auf dem Rücken. Die Höhe dieser Linie gehört daher zu den ersten Dingen, die anhand einer Fotografie der konkreten Maschine zu prüfen sind, denn aus dem Typ lässt sie sich nicht ableiten.

Auffällige Zeichen sollen nicht maskiert werden

Zum Schema gehörten auch Farbflächen, die sich mit dem Maskieren unmittelbar beißen: die gelbe Motorhaube, das gelbe Seitenruder oder die Flügelenden. Sie wurden auf Einsatzflugplätzen gemalt, über den fertigen Anstrich, und ihr Rand ist daher unregelmäßig und läuft oft auf das benachbarte Panel über. Ihr Sinn war, dass die eigenen Maschinen einander in einer engen Kurve erkannten, wo für die Form keine Zeit bleibt. Wer sie am Modell zu genau ausführt, erweckt ungewollt den Eindruck einer Werksfertigung.

Der Satz mit Schiebebildern

Zur Packung gehören neben den Masken auch Schiebebilder, was diesen Artikel von den Schwestersätzen ohne sie unterscheidet. Die Masken decken die Rahmen der Haube von der äußeren und der inneren Seite ab und werden durch Ausschnitte zum Spritzen der Hoheitszeichen ergänzt. Die Verbindung von beidem gibt Freiheit: große Flächen der Kreuze lassen sich spritzen, während kleine Nummern und Verbandszeichen als Schiebebild aufgebracht werden. Bausatz und Farben gehören nicht dazu.