Schablonen für die ausgedehnte Verglasung des Sturzkampfflugzeugs Junkers Ju 87B-2 in 1:24 und sechs Teile für die Hoheitszeichen.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Die Junkers Ju 87 wurde zum Sinnbild der ersten Kriegsjahre, obwohl sie schon damals langsam und leicht verwundbar war. Ihre Stärke lag in der Genauigkeit: der Knickflügel, das feste Fahrwerk in aerodynamischen Verkleidungen und eine Automatik, die das Flugzeug nach dem Bombenabwurf selbst aus dem Sturzflug abfing, erlaubten es, auch ein kleines Ziel zu treffen. Die Version B-2 bekam einen stärkeren Motor und einen überarbeiteten Propeller, wodurch sie eine schwerere Last tragen konnte.
Die Besatzung bildeten zwei Mann, die Rücken an Rücken unter einem langen verglasten Aufbau saßen, der zu den am stärksten gegliederten seiner Zeit gehört. Er besteht aus einer Reihe ebener Tafeln in dichtem Rahmen, dazu kommen eine Verglasung im Boden zur Beobachtung des Ziels und ein gerundetes Teil über dem hinteren Schützen. Diese Fläche von Hand mit Klebeband abzudecken kostet in der großen Verkleinerung mehrere Stunden.
Der Satz trägt deshalb vorgeschnittene Formen für die ganze Verglasung, und zwar getrennt für die Ansicht von außen und für den Blick in die Kanzel. Sechs Teile für die Hoheitszeichen decken die Kennzeichnung großzügig ab.
Gehen Sie vom hinteren Teil des Aufbaus nach vorn vor und vermerken Sie die fertigen Abschnitte mit Bleistift auf Papier. Bei so vielen Teilen ist es leicht, ein Feld zu übersehen, und der fehlende Rahmen zeigt sich erst nach dem Spritzen, wenn die Ausbesserung am aufwendigsten ist. Es hilft auch eine gute Beleuchtung von der Seite, in der die Kanten der Formen besser zu sehen sind als beim Blick von oben.
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