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Maßstab
Kunststoffbausatz Honda NSR 500 (1984) im Maßstab 1:12 von Tamiya — ein Straßenrennmotorrad der 500-cm³-Klasse mit V4-Zweitaktmotor. Die Maschine ist berühmt für ihre umgekehrte Anordnung: Tank unten unter dem Motor, Auspuffkammern oben darüber.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Kunststoffbausatz des Straßenrennmotorrads Honda NSR 500 in der Ausführung der Saison 1984 im Maßstab 1:12 vom Hersteller Tamiya. Das fertige Modell ist 166 mm lang und 52 mm breit. Der Bausatz gibt den V4-Zweitaktmotor, den Aluminiumrahmen, den unter dem Motor geführten Tank und die Expansionskammern darüber wieder. Beigelegt sind Vinylschläuche für Kraftstoffleitungen und Züge, eine gewickelte Metallfeder der hinteren Federung, Nassschiebebilder, Maskieraufkleber und ein Rennständer zum Ausstellen. Verkleidung, Kammerabdeckung und Sitz werden mit feinen Schrauben befestigt und lassen sich abnehmen — Motor und Rahmen werden sichtbar.
Die Fünfhunderter waren die höchste Klasse des Straßenrennsports — der direkte Vorläufer der heutigen MotoGP. Zweitakter mit brutaler Leistung und dem Ruf, extrem schwer beherrschbar zu sein. Honda baute die NSR 500 für 1984, nachdem der Titel mit der Dreizylinder NS500 gewonnen war, und setzte auf den stärkeren Vierzylinder. Die Ausführung von 1984 ist legendär wegen ihrer umgekehrten Anordnung: der Kraftstofftank saß unten unter dem Motor, die Auspuff-Expansionskammern dagegen oben darüber. Ziel war ein möglichst tiefer Schwerpunkt. Das Experiment bewährte sich nicht — der zu tiefe Schwerpunkt verschlechterte die Lastverlagerung beim Bremsen und Beschleunigen, die Kammern über dem Motor brachen und strahlten Hitze zum Fahrer ab, und Honda kehrte für die nächste Saison zur klassischen Lösung zurück. Gerade diese konstruktive Sackgasse macht das Modell zur Rarität in der Sammlung.
Es ist ein Hochglanzmodell — die Oberfläche der Verkleidung muss vollkommen glatt sein, denn Glanz zeigt gnadenlos jeden Kratzer, jede Trennebene und jede nicht gespachtelte Naht. Gehen Sie über Spachtelmasse, Schleifen mit feiner Körnung und Grundierfüller vor und erst dann zur Glanzfarbe; ideal in dünnen Schichten mit der Airbrush. Motor und Rahmen beleben Metalltöne und ein dunkles Wash in den Vertiefungen. Sponsorendecals auf den runden Flächen der Verkleidung verlangen Weichmacher, sonst stellen sie sich an Kanten und Sicken auf. Vinylschläuche und Züge mit Sekundenkleber kleben, den Kunststoff mit dünnflüssigem Plastikkleber.
Das Modell wird unmontiert und unlackiert geliefert. Kleber, Farben und Zubehör sind nicht im Lieferumfang enthalten, sofern der Katalog nichts anderes angibt.
Unsere Berater und Sortimentskenntnisse sind bereit, Ihre Fragen zu beantworten (Mo–Fr, 8–18 Uhr).
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