1:72 Vickers Wellington Mk.Ic

Das geodätische Gerippe unter der Bespannung

Ihren Rang in der britischen Bomberwaffe verdankt die Wellington der ungewöhnlichen Rumpfkonstruktion. Statt der üblichen Träger bildete sie ein räumliches Gitter aus leichten Profilen, entworfen vom Konstrukteur Barnes Wallis und lediglich mit Stoff bespannt. Ein solches Gerippe ertrug ausgedehnte Beschädigungen ohne Festigkeitsverlust, sodass Maschinen mit Löchern heimkehrten, die ein Ganzmetallrumpf nicht überstanden hätte. Die Untervariante Mk.Ic gehörte zu den ersten breit eingesetzten und war an den seitlichen Schützenständen anstelle des unteren Turms zu erkennen. Der Typ blieb den ganzen Krieg in Produktion und ging später vom Nachtbombardement zur Seeüberwachung über.

Vier Besatzungen, drei Einheiten

Die Hälfte der Vorlagen gehört Staffeln aus polnischen Fliegern, die nach 1940 den Kampf über Westeuropa von britischen Stützpunkten aus fortsetzten; eine wirkte von Swinderby aus und ist gleich mit zwei Maschinen mit unterschiedlichen Codebuchstaben vertreten. Eine weitere Staffel mit polnischer Besetzung ergänzt das Trio der europäischen Vorlagen. Die vierte Maschine dient in Ägypten, wo der Typ Wüstentarnung trug und Aufgaben über dem Mittelmeer und Nordafrika erfüllte. Der Unterschied zwischen europäischer und afrikanischer Vorlage ist so groß, dass aus einer Packung zwei Modelle entstehen, die nebeneinander wie zwei Typen wirken.

Auftrag auf bespannter Oberfläche

Die Stoffbespannung über dem geodätischen Gitter gibt dem Modell eine feine Längswelle und das Decal muss darauf ohne Brücken aufsitzen. Es lohnt sich, einen stärkeren Weichmacher zu verwenden und den Film mit feuchtem Pinsel in die Vertiefungen zu drücken. Die Wüstenversion verlangt zudem einen sorgfältig abgestimmten Untergrund, damit die Hoheitszeichen nicht wie aufgeklebt wirken. Die Packung enthält den Druckbogen, weiter ist nichts beigelegt.