1:72 SPITFIRE Mk I

Ein Rahmen schmaler als die Klinge: Spitfire Mk.I im Kleinen

Die erste Serienform der Spitfire kam Ende 1938 mit dem Motor Merlin II und acht Browning-Maschinengewehren in den Tragflächen zu den Staffeln. Gerade diese Maschinen flogen die erste Phase der Luftschlacht um England, bei den ältesten Stücken noch mit zweiblättrigem Holzpropeller und mit flacher seitlicher Haubenscheibe. Die Mk.I ist für den Modellbauer deshalb ein Muster, bei dem es am meisten auf Kleinigkeiten ankommt.

Der Satz löst die Verglasung von außen und fügt Masken für die Hoheitszeichen sowie ergänzende Nassschiebebilder hinzu. Der Zuschnitt passt auf die Spritzlinge aus der Schachtel von Tamiya.

Der verschiebbare Teil der Haube misst in diesem Maßstab knapp einen Zentimeter, und die Rahmenstreben kommen auf keine drei Zehntelmillimeter. Das ist weniger als die Dicke einer üblichen Modellbauklinge, das Abmessen von Klebeband von Hand ist hier also ein frommer Wunsch. Die vorgeschnittene Folie umgeht dieses Problem, denn die Form entstand am Plotter und nicht unter dem Lineal.

Mit der Größe hängt die Überlegung zusammen, worin man Zeit steckt. Bei einem kleinen Modell verschlingen gerade Verglasung und Kennzeichnung die meisten Stunden, denn beides muss auf den Zehntelmillimeter genau sitzen, sonst fällt es dem Auge sofort auf. Gravuren oder Nietenreihen verzeihen in diesem Format dagegen weit mehr. Wer Abende mit dem Detaillieren des Cockpits verbringen will, greift gleich zu einem größeren Modell. Wer eine ganze Staffel im Regal haben möchte, bleibt hier, und das Maskierset erspart ihm den lästigsten Teil der Arbeit.

• Ein Satz Masken der Verglasung für die Außenseite.
• Ein Satz Masken der Hoheitszeichen.
• Ergänzende Nassschiebebilder für die kleine Kennzeichnung.

Das Modell des Jägers gehört nicht dazu, es handelt sich um Zubehör zum Bau.