1:72 Kamon Sea Sprite Part 1

Ein Retter, der über dem Deck hing

Der einmotorige Kaman UH-2 Seasprite flog erstmals 1959 und diente ab 1962 der Marine der Vereinigten Staaten als trägergestützte Maschine für Verbindung und das Aufnehmen von Besatzungen. Bei Starts und Landungen der Strahlflugzeuge hing er in Bereitschaft neben dem Schiff, um einen Piloten, dem die Landung misslang, sofort aus dem Wasser zu ziehen. Über Vietnam wurde aus ihm ein Kampfretter, der für abgeschossene Flieger bis an die feindliche Küste flog.

Was der Bogen abdeckt

Zehn Kennzeichnungen umfassen die Versionen UH-2A und UH-2B, stets mit Seriennummer, Code am Rumpf, Zugehörigkeit zur Staffel und Datierung. Nebeneinander stehen hier Maschinen der Staffeln HC-1, HC-4, HC-5, HC-7 und HU-1, Bordmaschinen der Schiffe Enterprise, Kitty Hawk, Constellation, Midway und Traverse County, ein Hubschrauber vom Stützpunkt Atsugi in Japan und zwei aus dem Golf von Tonkin. Die Zeitspanne reicht von 1964 bis 1969, auf einem Blatt treffen sich also farbige Marineschemata und spätere zurückhaltendere Gestalten.

Eine Kennzeichnung mit Geschichte

Unter den angebotenen Stücken ist eine Maschine mit der Aufschrift Clementine 2, deren Pilot C. E. Lassen 1968 eine nächtliche Bergung einer abgeschossenen Besatzung tief über Nordvietnam durchführte und dafür die höchste amerikanische Tapferkeitsauszeichnung erhielt.

Wie man damit arbeitet

Es ist ein klassischer im Wasser abzulösender Druck. Schneiden Sie immer nur das Element aus, das Sie gerade setzen, tauchen Sie es einige Sekunden in lauwarmes Wasser und lassen Sie es beiseite ruhen, bis sich der Träger löst. Die Fläche unter dem Schiebebild muss glänzend und entfettet sein, sonst schließt sich unter dem Film Luft ein und die Kennzeichnung wird grau.