1:48 P-40N

Wann Band nicht genügt

Die P-40N war der letzte und leichteste Entwicklungszweig der Warhawk: 1943 strich Curtiss aus ihr heraus, was ging, um die Steigleistung zu heben. Die Kanzel blieb lang und gegliedert, mit fester Frontscheibe, schiebbarem Mittelteil und vor allem einer gestreckten hinteren Abdeckung, die bei späten Maschinen von einer längs und einer quer laufenden Strebe geteilt ist. Gerade diese hintere Abdeckung entscheidet darüber, ob sich ein Maskierset lohnt.

Wann Band genügt. Bei Flugzeugen mit einer einfachen Blase reichen wirklich eine Rolle gutes Kreppband und eine Viertelstunde. Die Warhawk gehört nicht dazu: Die Streben sind zahlreich, schmal und laufen unter spitzen Winkeln zusammen. Ein von Hand geschnittener Streifen verdreht sich dort, und der Lack läuft vor allem in den Ecken darunter.

Was Sie erhalten. Vollständig zugeschnittene Verglasung von beiden Seiten plus zwei Schablonen für die nationalen Zeichen, die in den Lack gespritzt werden. Nassschiebebilder und Messingrohre gehören nicht dazu.

Für wen. Für jeden, der einen amerikanischen Jäger der frühen pazifischen oder burmesischen Zeit baut und die Fenster gleich beim ersten Mal sauber haben will. Die Zeitersparnis liegt bei dieser Kanzelform um eine Stunde, und das auch für eine geübte Hand.

Was Sie zusätzlich brauchen. Außer Modell und Farben nur eine Pinzette mit feinen Spitzen, ein Holzstäbchen zum Andrücken der Kanten und ein Entfettungsmittel.