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Der erste Luftsieg der Alliierten im Westen

Am achten September 1939, also eine Woche nach Kriegsausbruch, meldete eine französische Jagdgruppe, die auf diesem amerikanischen Typ flog, den Abschuss einer deutschen Maschine. Es war überhaupt der erste bestätigte Erfolg alliierter Flieger an der Westfront und ihn trug ein Flugzeug, das Frankreich aus der Not heraus kaufte, weil die heimische Fertigung nicht nachkam.

Langsamer und dennoch erfolgreich

Im Mai und Juni 1940 war dieser Typ gegenüber dem deutschen Hauptgegner deutlich langsamer und schwächer bewaffnet. Er hatte aber ausgezeichnete Steuerbarkeit bei geringen Geschwindigkeiten, gutmütiges Verhalten an der Grenze des Überziehens und eine außerordentlich feste Ganzmetallzelle. Die französischen Piloten führten den Kampf deshalb in der Horizontalen, in die sie den Gegner mit einer Kurve zwangen, und erzielten damit unverhältnismäßig gute Ergebnisse. Auf die Zahl der eingesetzten Stücke umgerechnet schrieben sich die Gruppen mit dieser Maschine einen größeren Anteil an Siegen gut als Einheiten mit moderneren heimischen Typen.

Warum zu Masken greifen

Die Kanzel hat einen kleinen, aber gegliederten Rahmen und das Schneiden von Klebeband von Hand ist daran unnötig nervenaufreibend. Die vorgeschnittene Folie beseitigt das Problem: aufkleben, spritzen, abnehmen. Die innere Abdeckung gibt den Rahmen auch beim Blick in den Pilotenraum Farbe und die Zeichenmasken ersetzen die geklebte Kennung durch einen Auftrag, der auf matter Oberfläche keinen glänzenden Rand hinterlässt.

• Prüfen Sie vor dem Aufkleben, ob das Glas frei von Schleifkratzern ist.
• Den Farbübergang am Rahmen verbessert ein leichter Auftrag der Grundierung.
• Ziehen Sie die Folie in spitzem Winkel ab, nicht senkrecht nach oben.