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Fünf Kennzeichnungen für die älteste Serienversion der Junkers Ju 88. Alle Vorbilder stammen von französischen Flugplätzen vom Sommer und Herbst 1940.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Die Version A-1 war die erste wirklich serienmäßige Gestalt des schnellen Bombers, auf den die deutsche Luftwaffe als Universalwaffe setzte. Die schlanke Glaskanzel, der ungewöhnlich schmale Rumpf und die Bremsgitter für den Sturzangriff machten aus ihr eine Maschine, die 1940 in Europa ihresgleichen suchte. Aus eben diesem Sommer stammen alle fünf Vorbilder auf diesem Bogen.
Die Zusammenstellung hält zeitlich wie örtlich zusammen. Zwei Maschinen gehören Einheiten, die im Sommer 1940 von Frankreich aus gegen britische Ziele starteten, ein weiteres Paar flog seine Aufträge im Herbst desselben Jahres von einem Flugplatz in Nordfrankreich. Die einheitliche Datierung bedeutet, dass das Tarnschema bei allen Varianten nahe beieinanderliegt und der Modellbauer nicht mehrere verschiedene Paletten mischen muss.
Jedes Flugzeug ist durch die Verbindung zweier Zeichen der Einheit und zweier Zeichen der Maschine bestimmt. Auf diesem Blatt sind vier verschiedene Verbände vertreten, aus einer Garnitur lässt sich also eine ganze Reihe von Modellen bauen, ohne dass sich die Kennzeichnung wiederholt. Buchstaben und Ziffern haben eine unterschiedliche farbliche Ausführung nach der Kette, was am Modell als kleines, aber deutliches Unterscheidungsmerkmal wirkt.
Die Bugverglasung hat bei diesem Typ viele kleine Felder, und die Kennzeichnung sitzt eng darum. Wir empfehlen, die Abziehbilder erst auf ausgehärtetem Glanzlack abzulegen und überschüssiges Wasser vorsichtig abzusaugen, damit das Motiv beim Setzen nicht an der scharfen Kante eines Rahmens reißt.
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