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Fünf Tarnschemata für die Dornier Do 17Z vom Feldzug in Polen über die Luftschlacht um England bis zu einer kroatischen Einheit an der Ostfront. Ergänzt um Masken für die Kanzel.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Der schlanke Rumpf trug der Dornier Do 17 einen Beinamen ein, der sich in ganz Europa durchsetzte. Die Version Z mit verglastem Vorderteil und Sternmotoren war die zahlreichste und durchlief die ganze erste Kriegszeit. Dieses Blatt hält sie in drei verschiedenen Zeiten und auf drei Kriegsschauplätzen fest, aus einer Garnitur entsteht also eine kleine Entwicklungsreihe.
Das älteste Maschinenpaar startete im September 1939 von einer ostpreußischen Basis, also aus den ersten Tagen des Feldzugs gegen Polen. Es folgt eine Maschine von einem belgischen Flugplatz aus dem Jahr 1940 und ein Bomber im Einsatz über England im Herbst desselben Jahres, als die Do 17Z den Kern der Tagverbände bildete. Die letzte Variante ist ein Flugzeug einer kroatischen Gruppe, die 1942 an der Ostfront wirkte, farblich der reizvollste Posten des ganzen Angebots.
Die vierstelligen Codes der deutschen Bomberverbände sind am Modell das Element, das seine Identität bestimmt. Die Buchstaben haben eine farbliche Unterscheidung nach Ketten und Einheiten, es lohnt sich also, sie mit der Bildanleitung zu vergleichen, bevor man zur Schere greift.
Neben der Kennzeichnung liegen Masken für die klaren Teile bei. Die weite Glasnase des Typs bedeutet sonst langwieriges Maskieren, und fertige Formen verkürzen diesen Teil des Baus deutlich. Die Folie kommt auf glatt poliertem Glanz, der Wasserüberschuss wird abgesaugt, und das ganze Modell wird erst mattiert, wenn die Kennzeichnung sicher getrocknet ist.
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