1:48 C-47A Skytrain

Eine militärische Douglas in ziviler Rolle

Die zweimotorige Douglas wurde im Zweiten Weltkrieg zum verbreitetsten Transportflugzeug der Alliierten, und nach dessen Ende blieben Hunderte von ihnen ohne Aufgabe. Europäische Fluggesellschaften, die den Betrieb auf den Trümmern des Vorkriegsnetzes wiederherstellen wollten, griffen zu ihnen als dem erschwinglichsten Muster, das sich beschaffen ließ. Die robuste Zelle bewältigte kurze und unbefestigte Plätze, Ersatzteile lagen in ganz Europa bereit, und der Umbau auf eine Verkehrsausstattung bedeutete vor allem, Sitze zu ergänzen und die Frachttür zu verschließen.

Genau diesen Weg ging auch ein polnischer Betreiber, der nach dem Krieg in den Betrieb zurückkehrte. Die Maschinen erhielten eine zivile Zulassung und flogen in einer Farbgebung, die eine blanke Metalloberfläche mit Firmenschriftzügen verband.

Vorlagen auf dem Bogen

Der Bogen bietet zwei Farbgebungen. Die erste gehört einer Maschine mit einer Werknummer, die mit einer Zweiundvierzig beginnt, und einer Zulassung, die auf die Buchstaben LCB endet, betrieben in den Jahren 1946 und 1947. Die zweite deckt das Schwesterflugzeug mit einer auf LCF endenden Zulassung aus dem Jahr 1946 ab.

Interessant ist, dass beide Flugzeuge aus der Kriegsproduktion stammten und erst nach der Umlackierung zum Betreiber kamen. Das Modell erzählt also die Geschichte des Übergangs vom Nachschubverkehr der Front zur planmäßigen Linie.

Worauf Sie beim Bau stoßen

Eine zivile Ausführung bedeutet große Flächen blanken Duraluminiums, auf denen jede Unebenheit der Lackierung zu sehen ist. Es lohnt sich daher, die Stöße noch vor dem Spritzen zu überschleifen und die Schriftzüge erst auf eine vollkommen glatte glänzende Oberfläche aufzubringen, sonst erscheinen unter der Folie matte Ränder.