1:48 Bristol F.2B

Eine zweisitzige Maschine, die sich wie ein Jäger benahm

Die Bristol F.2B entstand als Aufklärungs- und Beobachtungsflugzeug mit Pilot und Schütze, doch die Besatzungen stellten bald fest, dass sich damit ebenso angriffslustig kämpfen ließ wie mit einem einsitzigen Jäger. Ein starker Motor, eine feste Konstruktion und zwei Feuerrichtungen machten daraus ein Muster, dem die Gegner auswichen. Im Dienst hielt es sich sehr lange, bei manchen Verbänden noch ein Jahrzehnt nach dem Ende der Kämpfe.

Große Flügelfläche und das Zeichen über der Trennfuge

Die Kokarde sitzt hier auf der Ober- und der Unterseite des Tragwerks und nimmt bei der Spannweite der Vorlage einen erheblichen Teil der Flügeltiefe ein. Das hat eine praktische Folge: Das Zeichen berührt oft die Kante des Querruders oder läuft über die Fuge zwischen Teilen. Ein Nassschiebebild legt sich über einen solchen Knick nicht ohne Falte, lackierte Farbe dagegen folgt der Form vollkommen und überbrückt die Fuge nicht. In 1:48 ist dieser Unterschied auch ohne Lupe zu sehen, und das ist der Hauptgrund, warum sich Masken bei Doppeldeckern lohnen.

• Zweisitzige Kampfmaschine der britischen Luftwaffe der Jahre 1917 und 1918
• Zwei Folien für die Kokarden der oberen und der unteren Tragfläche
• Ohne Maske der Verglasung, Piloten- und Schützenraum sind offen
• Angepasst an die Teile, die die Marke Roden liefert
• Das selbstklebende Material passt sich der Wölbung der Bespannung an

Empfohlenes Vorgehen: die Fläche lackieren, über Nacht aushärten lassen und die Maske erst auf eine völlig trockene Oberfläche legen. Die Ränder fährt man am besten mit einem Holzspieß nach, damit die Folie auch über einer Rippe aufliegt. Lackieren Sie schwach und lieber mehrfach, eine einzige dicke Schicht bildet an der Kante einen Wall, der nach dem Abnehmen der Maske fühlbar bleibt.