1:48 BF-109G6

Die Beulen, die dem Gustav seinen Spitznamen gaben

Die Ausführung G-6 wurde die zahlreichste Form des ganzen Typs und ist auf den ersten Blick zu erkennen. In den Rumpf vor der Kabine passten nämlich schwerere MG im Kaliber dreizehn Millimeter, doch deren Verschlüsse fanden unter der ursprünglichen Beplankung keinen Platz. Die Konstrukteure setzten daher zwei markante Verkleidungen darauf, und weil die deutschen Piloten sie schlicht Beulen nannten, setzte sich das als Spitzname für die ganze Ausführung durch.

Das Universalwerkzeug der letzten Kriegsphase

Ab dem Frühjahr 1943 trug diese Form die Hauptlast der Kämpfe an allen Fronten. Über Deutschland stieg sie gegen die amerikanischen Verbände der Tagbomber, weshalb viele Maschinen Kanonen in Gondeln unter den Flügeln und mitunter auch Raketen erhielten, welche die Formationen aus sicherer Entfernung auseinandertreiben sollten. Jede solche Zusatzwaffe nahm jedoch Wendigkeit, sodass die so bewaffneten Flugzeuge selbst zur Beute der Begleitjäger wurden. Im Osten erleichterten die meisten Piloten die Bewaffnung dagegen. Späte Stücke bekamen eine neue Kabine mit weit besserer Sicht nach hinten, weil die ursprüngliche Rahmung den Blick nach hinten praktisch unmöglich machte.

In der Packung

Die Kabine erhält zwei Masken, das Hoheitszeichen eine. Die Form der Teile folgt den einzelnen Feldern der stark gerahmten Haube, die zu den mühsamsten Teilen des ganzen Baus gehört.

Ein kleiner Rat

Die Haubenrahmen wurden bei dieser Maschine innen oft in einer anderen Farbe gestrichen als außen. Die Innenmaske ist deshalb nicht überflüssig, im Gegenteil macht sie beim Blick in die offene Kabine den größten Unterschied.