1:48 Bf 109G-6 & G-6/R-6

Der Gustav, dem der Motor die Haube formte

Die Unterversion G-6 wurde ab dem Frühjahr 1943 gebaut und wurde die zahlreichste von allen 109ern. Über dem Motor bekam sie zwei Maschinengewehre MG 131 im Kaliber dreizehn Millimeter, deren Verschlüsse schlicht nicht unter die glatte Beplankung passten. Die Konstrukteure deckten sie deshalb mit zwei auffälligen Verkleidungen ab und unter den Mechanikern bürgerte sich dafür der Spitzname Beule ein. Das Kürzel R-6 bezeichnet einen Rüstsatz mit Zusatzbewaffnung: unter jede Flügelhälfte kam eine Gondel mit der Zwanzig-Millimeter-Kanone MG 151. Die Maschine gewann damit Feuerkraft gegen Bomber, bezahlte dafür aber mit Wendigkeit.

Ein Kreuz, das im Krieg abnahm

Das deutsche Rumpfkreuz hatte nach der Vorschrift von 1935 einen schwarzen Kern und eine breite weiße Umrandung. Bis 1944 zeigte sich jedoch, dass ein solches Zeichen das Flugzeug auch am Boden verrät und die Lackierer an der im Bau befindlichen Maschine aufhält. Das Hoheitszeichen wurde deshalb vereinfacht: die weiße Fläche wurde schmaler, die schwarze Füllung verschwand und an vielen Maschinen des Kriegsendes blieb nur ein dünner Umriss in vier Armen. Für den Modellbauer ist das eine wesentliche Entscheidung, denn die Umrissvariante verlangt das Maskieren schmaler Streifen, während das volle Kreuz als zusammenhängende Fläche gespritzt wird.

Wie das Set arbeitet

Die Masken werden auf die entfettete und trockene Verglasung geklebt, mit einem Holzstäbchen angedrückt und in dünnen Schichten gespritzt. Der innere Satz deckt den Rahmen auch von innen ab, sodass nach dem Abnehmen in der Kanzel kein blanker durchsichtiger Kunststoff zu sehen ist.