1:32 SPITFIRE VIII

Eine zurückgeschobene Haube ändert den ganzen Blick

Die Haube der Spitfire öffnete sich durch Verschieben nach hinten auf zwei Führungsschienen an den Rumpfflanken. Wird das Modell mit offener Kanzel fertiggestellt, was im Zweiunddreißigstel die häufigste Wahl ist, gerät eine Reihe von Flächen ins Blickfeld, die sonst verborgen blieben: die Innenseite des beweglichen Teils, die hintere Kante der Frontscheibe und der Saum des festen hinteren Teils, über den die bewegliche Haube in der Endlage hinwegfährt.

Warum es ohne den rückseitigen Satz nicht geht

Eine zurückgeschobene Haube zeigt dem Betrachter nämlich beide Seiten zugleich. Die eine blickt nach außen, die andere spiegelt sich in der Verglasung dahinter. Ist der Rahmen nur von außen gestrichen, verrät sich das sofort und das fertige Modell sieht aus, als wäre die Haube aus klarer Folie geschnitten. Der Satz rechnet daher mit beiden Flächen und die Reihenfolge ist vorgegeben: zuerst innen, dann außen, erst danach die Farbe.

Kleinigkeiten rund um die Schienen

Die Schienen, auf denen die Haube läuft, liegen dicht an der Kante der Verglasung und beim Spritzen der Tarnung werden sie leicht mit überspritzt. Es lohnt sich, sie mit einem schmalen Abschnitt der vom Bogen übrigen Folie abzudecken. Die Packung enthält weiter zwei Schablonen der Hoheitszeichen, mit denen die Kokarden mit Farbe aufgetragen werden. Schiebebilder sind bei diesem Artikel nicht dabei.

Wie lange die Maske liegen bleibt

Die Folie wird kurz nach dem Anziehen der Farbe entfernt, wenn der Lack schon zusammenhängt, aber noch nicht ganz ausgehärtet ist. Nach vollständigem Trocknen löst sich der Rand des Auftrags leicht zusammen mit der Schablone und eine Ausbesserung bedeutet dann, das ganze Teil neu zu spritzen.