1:32 Spitfire MkIX

Von satter Farbe zu gedämpfter

Das Aussehen der britischen Zeichen verschob sich im Krieg zu immer geringerem Kontrast. Anfangs leuchteten ein satt roter und ein hell blauer Ring, doch gerade sie fielen aus der Ferne am meisten auf, und so ging man zu Tönen über, die merklich dunkler und weniger satt sind. Auf den oberen Flügelflächen ließ man die hellen Felder ganz weg. Zum Zeichen gehört auch der senkrechte Streifen am Leitwerk, den viele fälschlich für seinen Bestandteil halten, es ist aber ein eigenständiges Zeichen mit eigenen vorgeschriebenen Maßen, und auch es durchlief dieselbe Verschiebung zu gedämpften Tönen. Die neunte Version der Spitfire, eingeführt als rasche Antwort auf deutsche Jäger mit Sternmotor, erlebte diesen Übergang ganz.

Inhalt und Nutzen

Der Satz deckt die Verglasung der Kanzel von beiden Seiten ab und trägt zwei Masken für die Hoheitskennzeichnung. Gespritzte Farbe ermöglicht genau das, was zeitgenössische Fotografien zeigen: ein Zeichen, das dieselbe Tiefe des Glanzes und denselben Grad der Verschmutzung hat wie die umgebende Tarnung, denn es liegt in derselben Schicht. Ebenso lässt es sich leicht einstauben und erst nach dem Polieren hervortreten, was bei einer dünnen Folie meist mit ihrem Durchreiben endet.

Woran zu denken ist

• Probieren Sie gedämpfte Töne an einem Abschnitt, auf der Tarnung wirken sie anders als auf der Palette.
• Spritzen Sie den Rahmen der Kanzel von innen, bevor Sie das Teil einkleben.
• Tragen Sie die Patina über die ganze Oberfläche zugleich auf, damit das Zeichen nicht nachträglich wirkt.
• Nehmen Sie die Folie ab, bevor die Farbe ganz aushärtet.
• Decken Sie vor dem Spritzen auch die Umgebung des Teils ab, Sprühnebel reicht am großen Modell weiter.

Gegenstand der Lieferung sind die geschnittenen Folien, nicht das Modell des Flugzeugs.