1:32 P-40E

Eine Maschine, die fast überall flog

Die Curtiss P-40E mit dem V12-Motor Allison und sechs Maschinengewehren im Kaliber 12,7 mm war weder die schnellste noch die wendigste, dafür baute man sie in Zehntausenden Stück und gab sie praktisch jedem Verbündeten. Die Briten nannten sie Kittyhawk und flogen mit ihr über der nordafrikanischen Wüste, die Australier setzten sie über Neuguinea ein, sowjetische Regimenter erhielten sie über den Nordweg, und amerikanische Einheiten hielten mit ihr die Aleuten. Eine Zellenform, vier verschiedene Systeme der Kennzeichnung.

Die Maske ist farblich frei, das Nassschiebebild nicht

Darin liegt der Hauptunterschied zwischen beiden Techniken. Ein Nassschiebebild ist in festen Farben gedruckt, und was auf dem Bogen ist, bekommt der Kunde. Die geschnittene Folie bestimmt nur die Form, und die Farbe wählt der Erbauer danach, welche Version er baut. Dieselbe Kokardenmaske dient so für den britischen Typ mit blauem und hellem Zwischenring wie für den amerikanischen Stern, es genügt, zu einem anderen Farbton zu greifen. Bei einer Maschine, die in vier Luftstreitkräften zugleich diente, ist das keine Kleinigkeit, sondern eine echte Ersparnis.

• die Verglasung decken zwei Schnitte ab, je einer für eine Seite
• zwei Schablonen für Kokarden
• Decalbogen in der Packung

Woran zu denken ist

Die Freiheit hat eine Grenze: Ein mehrfarbiges Zeichen entsteht durch Schichten, und jede Schicht braucht ihr eigenes Trocknen. Wer die Zeichen an einem Nachmittag fertig haben will, greift eher zum Nassschiebebild. Die zweite Grenze ist die Zeit für die Vorbereitung. Ein geschichtetes Zeichen verlangt, das Modell zwischen den Durchgängen beiseitezustellen und beide Masken vorher bereitzuhaben, denn die zweite Folie mit der Pistole in der Hand zu suchen endet nie gut. Modell und Farben liegen der Packung nicht bei.