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Drei Kennzeichnungen für ein Modell des Meteor in der Version F.4 in 1:32, darunter die leuchtend gelbe Maschine vom Rekordversuch im November 1945 und Flugzeuge der niederländischen und der ägyptischen Luftstreitkräfte.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Auffälligstes Vorbild ist das Flugzeug mit der Werknummer EE455, wegen seiner strahlenden Farbe Yellow Peril und auch Forever Amber genannt. Eingeflogen hat es der Chefpilot des Herstellerwerks Eric Greenwood, und Ende 1945 griff mit ihm die britische Luftwaffe den Geschwindigkeitsweltrekord an. Die Maschine bekam einen vollflächigen glänzenden Übungston und verlor aus aerodynamischen Gründen die Antennenmasten, die Waffenöffnungen an der Nase waren abgedeckt und geglättet. Wer diese Variante baut, bekommt ein Flugzeug in die Vitrine, das nichts anderem gleicht.
Die übrigen zwei Vorbilder zeigen, wie schnell sich der britische Strahljäger in weitere Staaten verbreitete. Die niederländische Maschine mit der Kennung Y9 und der Nummer 5 diente in den fünfziger Jahren bei der 323. Staffel auf dem Stützpunkt Leeuwarden, war ganz silbern und hatte als Erkennungszeichen eine rote Nasenspitze. Das ägyptische Flugzeug Nummer 1406 gehörte 1950 zur 20. Staffel auf dem Stützpunkt Almazah und trug über der silbernen Oberfläche schwarz-weiße Erkennungsbänder.
Das gelbe Vorbild verlangt eine weiße Grundierung, sonst bleibt der Ton blass und das Metall schimmert durch. Die silbernen Maschinen vertragen dagegen ein feines Abstufen der Paneele, das dem Druck Tiefe gibt. Die schwarz-weißen Bänder spritzt man bei so großen Flächen besser über Masken, denn am runden Rumpf hält eine gerade Kante aus der Haut nur schwer. Die rote Nasenspitze der niederländischen Maschine schafft dagegen auch der Druck, es genügt, sie auf feuchten Untergrund zu legen und von der Mitte nach außen anzudrücken. In der Packung finden Sie nur den bedruckten Bogen, Farben und Masken gehören nicht dazu und das Flugzeugmodell ist eine eigene Ware.
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