1:32 Bf 109E-3

Der Emil über dem Kanal im Jahr vierzig

Die Version E-3 brachte in die Flügel die Zwanzig-Millimeter-Kanonen MG FF und wurde zur Hauptwaffe der Jagdverbände im Feldzug nach Frankreich. Über England flog sie dann in einer Ordnung, die den Piloten wenig gefiel: die begleitenden Jäger mussten das Tempo der Bomber halten und über dem Ziel blieben ihnen kaum zwanzig Minuten Kraftstoff. Gerade deshalb kehrten im Sommer 1940 viele Maschinen mit leeren Tanks bis auf die Küstenfelder zurück.

Die Kennung bekam damals die Gestalt, die jeder mit dem Emil verbindet: gelb überstrichene Motorverkleidungen, Kielflächen und Flügelspitzen. Es ging nicht um Zierde, sondern um schnelles Erkennen im Gewühl des Massenkampfs. Die Verbände im Pas de Calais fügten Zeichen der Einheiten hinzu, Hähne bei JG 2 oder Schilder mit Buchstaben bei JG 26, und Pfeile vor dem Kreuz am Rumpf verrieten, ob die Maschine dem Gruppenkommandeur oder einem Piloten der Reihe gehörte.

Die Packung enthält Schablonen für beide Seiten der Haube, zwei Masken der Hoheitszeichen und vier Metallteile der Waffen: Mündungen der Maschinengewehre MG 17 über dem Motor und Läufe der Kanonen MG FF im Flügel. Das Set ist für den Bausatz Trumpeter geschnitten.

Zu den Kanonen im Flügel: ihre Läufe sind im Abguss meist mit dem Paneel verwachsen. Schneiden Sie sie erst nach dem Zusammenbau des Flügels ab, sonst zerstören Sie beim Schleifen der Nasenkante auch die Öffnung für das Metall.

Wer eine Maschine vom Sommer 1940 baut, schätzt es, dass die Masken auch die Innenseite der Verglasung abdecken. Der Kanzelrahmen des Emil ist aus den meisten Winkeln durchsichtig, und ein unter dem klaren Teil durchscheinender Innenraumton verrät die Abkürzung auf den ersten Blick.