1:24 Bf-109E3

Der kantige Emil aus dem Jahr vierzig

Der Emil war jene Messerschmitt, die sich im Sommer 1940 über dem Ärmelkanal mit Spitfires und Hurricanes maß. Die Version E-3 trug zwei Maschinengewehre über dem Motor und zwei Kanonen im Flügel, hatte kantig geschnittene Tragflächenenden und in deren Nasenteil eingelassene Kühler. Der hängende V12-Motor Daimler-Benz DB 601 mit Direkteinspritzung erlaubte heftige Übergänge in negative Beschleunigung, was die damaligen Vergasermaschinen nicht konnten.

Die Kanzel des Emil hat ein Aussehen, das sich bei späteren Versionen nicht wiederholte: scharf geschnittene ebene Tafeln, verbunden durch kräftige Streifen, ein nach rechts aufklappbares Seitenteil und ein fester hinterer Abschnitt mit senkrechter Teilung. Nichts ist gerundet, alle Übergänge sind gerade Linien, und das ist zugleich eine gute und eine schlechte Nachricht. Die Schablone passt genau, aber jede Abweichung von der Geraden ist sofort lesbar.

Ein Vorgehen, das sich bewährt hat

Zuerst werden die inneren Formen gesetzt und der Ton der Kanzel gespritzt, das Teil wird trocknen gelassen und erst dann kommen die äußeren Teile gemeinsam mit der Tarnung an die Reihe. Gerade Streifen vertragen nur einen dünnen Auftrag, denn bei starker Schicht entsteht an der Kante ein Wall, der nach dem Abziehen der Folie nicht verschwindet. Vier Masken der Hoheitszeichen dienen zum Spritzen der Kreuze; über die Schablone lässt sich auch der helle Saum ausführen, der beim Schiebebild die schwächste Stelle ist.

Die kantige Verglasung hat noch einen Vorteil: gerät ein Streifen nicht, lässt er sich einzeln neu maskieren, ohne die benachbarten Flächen anzutasten, denn alle Grenzen sind gerade und stoßen rechtwinklig aneinander. Es ist ein Zubehör zu einem gesondert gekauften Bausatz, Modellteile enthält die Packung nicht.