1:48 MH-60L, UH-60A, folded main rotor with blade fold restraint systems for ICM kit

Ein Hubschrauber, der in ein Flugzeug passen musste

Die Ausschreibung für die neue Armeemaschine enthielt eine Forderung, mit der bei der vorherigen Generation nicht gerechnet wurde: die Verlegung über große Entfernung im Laderaum eines Transportflugzeugs. Damit das gelingt, bekam der Typ eine niedrige Silhouette, ein klappbares Seitenleitwerk und Hauptrotorblätter, die die Besatzung nach hinten entlang des Hecks faltet. Ein Paar Wellenturbinen der Reihe T700, flach über der Kabine eingebaut, trug ebenfalls dazu bei, denn es hob den Umriss der Maschine um nicht mehr als nötig. Die gefaltete Maschine rollt dann über die Rampe hinein und ist wenige Stunden nach der Landung des Transporters wieder in der Luft.

Eine Stellung, die ein Modell sonst nicht hat

Das Falten geschah nicht automatisch. Die Besatzung entriegelte die Bolzen, drehte die Blätter nach und nach nach hinten und sicherte sie mit Gurten und Stützen, damit der Wind sie nicht bewegte. Genau diese Ausstattung gibt dem Modell den Sinn einer Szene: eine frisch ausgeladene Maschine, mit Bodenpersonal ringsum und mit über dem Heck zusammengebundenen Blättern.

• Blätter mit Schränkung und mit der Spitzenform gegossen, die das Vorbild hat
• Rotorkopf mit Bolzen in gefalteter Stellung
• Halterungen, Stützen und Gurte zur Sicherung der Blätter
• kleine Stangen und Dämpfer, die unter dem Kopf sichtbar sind

Das Gussteil wird ganz zum Schluss des Baus gesetzt, nach dem Abschluss von Lackierung und Zeichen, denn die gefalteten Blätter reichen über das ganze Heck und stören beim Hantieren mit dem Modell. Wer noch weiter gehen will, ergänzt die Szene um einen Wagen mit der Stütze, auf die sich das Ende des Blattbündels legt; eine solche Kleinigkeit gibt der Szene Maßstab und zeigt zugleich, dass die Maschine gerade außer Dienst ist.