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1:12 Yamaha YZR M1 2011 – Trans Kit (for Tamiya Kits) ist ein Umbausatz von Studio27, der einen Tamiya-Grundbausatz in das MotoGP-Motorrad Yamaha YZR-M1 der Saison 2011 verwandelt. Es ist KEIN eigenständiger Bausatz – den Tamiya-Grundbausatz im Maßstab 1:12 müssen Sie haben.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Umbausatz, ein sogenannter Trans Kit, vom japanischen Hersteller Studio27 im Maßstab 1:12. Es ist KEIN eigenständiger Bausatz und auch kein Ätzteilset. Es ist ein Teileset, das eine Version des Motorrads in eine andere verwandelt – in die Maschine einer bestimmten Saison. Den Kunststoff-Grundbausatz von Tamiya müssen Sie haben, dieses Set ersetzt ihn nicht. Umbausätze dieser Art enthalten gewöhnlich Resinteile – andere Verkleidung, Tank, Auspuffe oder Bremsen –, dazu Ätzteile und Decals der Lackierung; die genaue Zusammensetzung und die Passung zu Ihrem Bausatz prüfen Sie in der Produktbeschreibung. Der Sinn eines Trans Kits: Tamiya bringt eine Maschine einer Saison heraus, doch ein MotoGP-Prototyp ändert sich jedes Jahr – andere Verkleidung, Auspuffe, Elektronik, Lackierung – und jeder Fahrer hat seine eigene. Ein Trans Kit ist der einzige Weg zu einer Maschine, die Tamiya nicht herausbrachte.
Achtung vor Verwechslung: Es gibt auch das Set Yamaha YZR M1 Monster. Es behandelt die Lackierung des Sponsors Monster Energy, keinen anderen Maschinentyp. Dieses Set ist an die Saison 2011 gebunden.
Die Yamaha YZR-M1 ist ein Prototyp der höchsten Klasse MotoGP – anders als die Zweitakt-Fünfhunderter der älteren Ära ein moderner Viertakter. In der Saison 2011 setzte das Werksteam von Yamaha das Duo Jorge Lorenzo und Ben Spies ein; die YZR-M1 fuhr im selben Jahr auch ein Satellitenteam mit Unterstützung von Monster Energy. Wichtiger Hinweis gegen einen häufigen Irrtum: Valentino Rossi fuhr 2011 nicht für Yamaha – er wechselte zu Ducati. Wenn Sie Rossis Maschine bauen, brauchen Sie ein anderes Vorbild und ein anderes Set.
Der wichtigste Rat: Waschen Sie die Resinteile vor dem Bemalen – warmes Wasser, Spülmittel und Bürste. Auf ihnen bleibt Trennmittel aus der Form, und wird es nicht entfernt, haftet die Farbe nicht und blättert ab. Das ist der häufigste Grund, warum die ganze Arbeit misslingt. Resin lässt sich nicht mit Plastikkleber kleben – es braucht Sekundenkleber (Cyanacrylat). Gießblöcke trennen Sie mit der Säge ab, nicht mit dem Seitenschneider; probieren Sie die Teile trocken an und passen Sie sie ein. Resinstaub ist gesundheitsschädlich – schleifen Sie nass und mit Atemschutz. Rechnen Sie damit, dass die ursprünglichen Kunststoffteile abgetrennt oder abgeschliffen werden müssen und dieser Eingriff unumkehrbar ist. Die Verkleidung einer MotoGP-Maschine ist extrem gewölbt, ohne Weichmacher für Decals sitzt ein Decal daher nicht. Nützlich sind Grundierung, Schleifschwämme und eine Pinzette; für den Glanz der Verkleidung lohnt sich Klarlack.
Das Set wird unmontiert und unlackiert geliefert und ist kein vollständiges Modell. Der Tamiya-Grundbausatz, Kleber, Farben und Zubehör sind nicht im Lieferumfang enthalten, sofern nicht anders angegeben.
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