1:35 British tanks markings Normandy

Die Markierungen, an denen man in der Normandie die Verbände erkannte

Britische und alliierte Panzerfahrzeuge trugen im Sommer 1944 eine dichte Lage von Zeichen, die ihre Ordnung hatte. Ein farbiges Quadrat mit einer Zahl sagte, zu welchem Bataillon das Fahrzeug gehörte, das Divisionszeichen am Kotflügel bestimmte den höheren Verband, und der weiße Stern im Kreis diente als Erkennungszeichen für die Flieger. Wer sich in diesem System auskennt, kann von einer Fotografie die konkrete Einheit und sogar die Woche der Aufnahme bestimmen. Gerade deshalb sind die Markierungen für Erbauer von Technik des Invasionsfeldzugs so interessant.

Was der Satz damit macht

Statt fertiger Motive auf Folie bekommt der Erbauer ausgeschnittene Schablonen. Das Zeichen wird unmittelbar in den Lack gespritzt, es hat also denselben Glanzgrad und dieselbe Struktur wie die umgebende Fläche. Es entfällt die Einfassung durch eine durchsichtige Schicht, die bei Nassschiebebildern auf der rauen Oberfläche eines Gussteils meist zu sehen ist, und es droht auch kein Wellen über Niet oder Kante.

Für wen sich das lohnt

Das ist der Teil des Baus, an dem sich der Unterschied zwischen Nassschiebebild und Maske am deutlichsten zeigt, und zugleich der, der die Genauigkeit am meisten prüft. Die Schablonen müssen gerade sitzen und bei mehrfarbigen Zeichen aneinander anschließen, es braucht also Maß, Pinzette und Ruhe. Für einen schnellen Bau oder für einen Modellbauer, der gerade erst anfängt, sind Nassschiebebilder einfacher und verzeihen einen Fehler. Wer aber ein verwittertes Fahrzeug mit abgeriebenem Lack baut, wird es schätzen, dass sich in ein gespritztes Zeichen genauso mit Schliff und Tupfen eingreifen lässt wie in den übrigen Anstrich.

Empfohlenes Vorgehen

Der Untergrund muss glatt und ausgehärtet sein, sonst läuft die Farbe unter. Das Modell und die Farben sind nicht im Lieferumfang enthalten.