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Maßstab
Segelschiffmodelle sind die älteste Disziplin des Schiffsmodellbaus und zugleich die schönste Lektion in Seefahrtsgeschichte: ein wikingisches Drachenschiff, ein britisches Linienschiff, die Mayflower der Pilgerväter, ein schwedisches Galeonenschiff, Schulsegler und eine Viermastbark. Kunststoffbausätze historischer Schiffe schaffen auch Erbauer, denen eine Plankenbauweise aus Holz zu viel wäre: Rumpfform und Schnitzwerk kommen fertig aus der Form. Die Takelage bleibt trotzdem eine ehrliche Herausforderung – unten lesen Sie, wie Sie Schiff und Lanzahl aufeinander abstimmen.
Kunststoffbausätze historischer Fahrzeuge von der Antike bis zu den Schulseglern der Gegenwart. Gegenüber dem Holzbau bekommen Sie einen formgenauen Rumpf und gegossene Zierdetails, sodass Sie sich auf Farbgebung und Takelage konzentrieren können. Die Maßstäbe unterscheiden sich hier von Schiff zu Schiff erheblich, von 1:50 bis 1:500. Wählen Sie deshalb nach der fertigen Größe und nach dem Takelaufwand, nicht nach der Maßstabszahl – und rechnen Sie jede Länge einzeln nach.
Das Frühmittelalter vertritt ein Drachenschiff, das Zeitalter der Entdeckungen eine Karavelle und die Mayflower, die Blütezeit der Segelkriegsschiffe Linienschiffe und ein Galeonenschiff, die neuere Zeit Schulsegler und ein Kosakenboot. Jede Epoche bedeutet einen anderen Rumpftyp, eine andere Besegelung und eine andere Farbwelt.
Die Takelage ist bei Seglern die halbe Arbeit. Fangen Sie mit einem Fahrzeug mit einem oder zwei Masten an – ein Drachenschiff oder ein Kosakenboot sind nachsichtig; ein dreimastiges Linienschiff mit voller Besegelung ist ein Projekt für lange Winterabende. Die Anleitungen geben die Reihenfolge der Laufgänge vor, und die lohnt es, genau einzuhalten.
Rechnen Sie konkret: Eine Viermastbark von 114,5 m Rumpflänge wird in 1:200 rund 57 cm lang, ein Linienschiff von 69 m über alles in 1:180 dagegen nur etwa 38 cm – und dasselbe Linienschiff in 1:450 gerade 15 cm. Seglern stehen ein Sockel mit Namensschild und eine staubdichte Vitrine gut, denn Takelage lässt sich kaum abstauben.
Feine Reling und Metalldetails liefern die Ätzteile für Schiffe; Dampfer und Kriegsschiffe stehen in der Rubrik Schiffsmodelle.
