Zwei Materialgruppen treffen hier aufeinander, die beim Bauen oft zusammenkommen. Die erste sind I-Träger: höher als breit, mit schmalen Flanschen und dünnem Steg, in Höhen von 1,6 mm bis 15,9 mm. Sie arbeiten in einer Achse und dienen daher waagerechten Traversen, Rahmenlängsträgern und Deckenträgern.
Die zweite sind sehr dünne ABS-Streifen in 0,25, 0,50 und 0,75 mm Stärke und Breiten von einem halben bis fünf Millimetern, als Mehrstückpackung. Ein dünner Streifen ist für die Oberfläche das, was der Träger für die Konstruktion ist: Beide setzen eine Linie, die im Spritzguss fehlt.
Neben den I-Trägern in mehreren Höhen und den ABS-Streifen in drei Stärken finden sich hier auch extradünne uPVC-Streifen ab 0,25 mm für feinste Einfassungen. Der Übergang ist bewusst: Wer einen Träger sucht, braucht meist auch den Streifen für die Blechkante daneben.
Das I-Profil gehört dorthin, wo ein Element waagerecht liegt und die Last in eine Richtung aufnimmt – Traverse über einem Tor, Längsträger eines Fahrgestells, Träger einer Kranlaufkatze. Für Stützen und symmetrische Konstruktionen ist das H-Profil besser geeignet, weil es gleich breite Flansche hat und von jeder Seite robust wirkt.
Ein Streifen von 0,25 mm ist im Maßstab 1:48 ein Blech von etwa zwölf Millimetern, also eine realistische Kante oder Einfassung. Derselbe Streifen wäre in 1:16 eine Platte von vier Millimetern, in großen Maßstäben greifen Sie also zu den stärkeren Reihen. Für noch zartere Linien hilft Gravieren und Panellinien, wo die Linie nicht aufgesetzt, sondern herausgeschabt wird.
Die dünnen Streifen kommen hier in ABS, das steifer ist als Polystyrol und sich auch auf Länge nicht wellt. Es hält die gerade Linie an einer langen Kante besser, reagiert aber langsamer auf lösungsmittelhaltigen Kleber – geben Sie der Verbindung mehr Zeit und bewegen Sie sie nicht. Für volle rechteckige Querschnitte schließen die Vierkantstäbe und Streifen an.
Feine Kanten und Einfassungen wirken besonders an Flugzeugmodellen; dazu passt das Sortiment der Flugzeug-Modellbausätze.