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Dieses Magazin ist ausschließlich Flugzeugen gewidmet. Jede Ausgabe steht auf einem Thema: Schulflugzeuge, zweimotorige Typen, Torpedoflieger, die Invasion in der Normandie, französische Strahljäger, der Golfkrieg, erbeutete Maschinen. Die Beiträge sind Baureportagen und führen vom Umbau des Bausatzes bis zur fertigen Oberfläche. Neben der nummerierten Reihe erscheinen Sammel- und Monografieausgaben, darunter eine zum A-4 Skyhawk. Die Hefte sind englischsprachig. Einige Hinweise zur Auswahl stehen weiter unten.
Das monothematische Prinzip hat einen konkreten Vorteil: In einem Heft sehen Sie mehrere Modelle aus derselben Umgebung, gebaut von verschiedenen Leuten und auf verschiedenen Wegen. So zeigt sich schnell, worauf es beim Thema ankommt und wo die Herangehensweisen auseinandergehen. Bei Flugzeugmodellen betrifft das meist zwei Dinge: die Oberfläche und die Übergänge der Tarnfelder. Jeder Autor macht sie etwas anders, und der Vergleich nebeneinander ist die beste Schule.
Ein Teil der Hefte deckt den Zweiten Weltkrieg ab, ein anderer die Nachkriegs- und Gegenwartsluftwaffen. Die Wahl ist nicht nur thematisch: Maschinen der dreißiger und vierziger Jahre haben Stoffbespannung, matte Lackierungen und deutliche Verschmutzung, moderne Strahlflugzeuge eine glatte, glänzende Oberfläche, auf der sich dieselbe Alterungstechnik nicht anwenden lässt.
Wollen Sie eine bestimmte Fähigkeit lernen, suchen Sie die Ausgabe, die ihr gewidmet ist, etwa die naturgetreue Unterscheidung von bespannten und metallischen Flächen oder das Lackieren von Schulschemata mit kräftigen Streifen. Themen mit großen einfarbigen Flächen sind für Anfänger dankbar, weil Fehler dort gut korrigierbar sind.
Die Auswahlbände fassen das Interessanteste aus früheren Heften zusammen. Sie taugen als Einstieg, wenn Sie die Reihe nicht kennen und erst herausfinden wollen, ob Ihnen der Stil liegt, bevor Sie einzelne Hefte nachkaufen.
Zwei Dinge wiederholen sich in den Reportagen so oft, dass sie Erwähnung verdienen. Das erste ist zu starke Alterung: Ein Flugzeug im Betrieb war deutlich sauberer als ein Panzer, und starke Verschmutzung der ganzen Fläche wirkt unnatürlich. Das zweite ist die matte Oberfläche; ein großer Teil der Maschinen hatte Lack mit einem gewissen Glanzanteil, und völlig tote matte Flächen nehmen dem Modell die maßstäbliche Glaubwürdigkeit. Beides lässt sich kontrollieren, indem ein Foto beim Bauen offen daneben liegt.
Historische Unterlagen zu den Typen aus den Beiträgen bieten die Luftfahrtmonografien von Kagero, die Alterung selbst behandelt ausführlicher die Reihe The Weathering Magazine.
